锂盐专区
新能源汽车产销量的大幅增长已经带动了锂盐的需求快速放量。自2014年下半年以来,国家明确了对新能源汽车的支持态度,仅仅7月份就连续出台了三个强有力的扶持政策,受此影响,锂离子电池也迎来发展的机遇期。根据中国化学与物理电源行业协会官网统计数据显示,2014年锂电池产销量同比增长超过20%,而2015年同比增长仍将超过20个点,受此影响,电池级碳酸锂的价格一路走高,从2014年底的4万元/吨飙升至7万元/吨。
由于世界锂资源主要集中在南美,中国占比不足2成,但对锂盐的需求方面,中国却占到了50%以上,因此,国内锂盐的产能情况也如10年前的铁矿石一样受制于人。随着智利发生洪灾以及银河资源的停产,锂盐2015年的供应更是捉襟见肘,并在2015年四季度表现的越发明显。不过,随着天齐、国锂等企业的产能进一步扩充,预计在2016年二季度锂盐的产能问题会得到一定的解决。在市场前景一片大好而原材料受制的情况下,锂电池正极材料及电解液企业都亟需解决锂盐的来源问题,为此,我们在2016年伊始之际召开此次锂电及关键原材料采配会/技术交流会,在锂盐专区中,我们将探讨锂盐的未来发展,并协助对接上下游企业。相聚长沙,锂想有你!
钴盐专区
2012-2015年国际钴价总体呈现震荡下滑态势,截止2015年10月31日MB高品位价较2012年初相比,跌幅22.9%,虽然这两年都是反弹走高,2015年上半年,国际钴价呈现出V字型反转走势。振幅虽大,但均价与2014年相比变化不大,反应出钴市场的整体稳定性依然较强。
2014年电池行业仍然是推动全球钴消费增长的主要驱动力,全球电池领域钴消费量4.05万吨,其中国内消费量2.8万吨。受智能手机及平板电脑的快速普及,电池领域用钴量增长明显,预计2015年国内钴消费量约为4.2万吨,其中电池领域消费量约80%,消费3.4万吨,其他领域如硬质合金、磁性材料、玻陶、催化剂等保持稳定。
2014年以来,国内钴企业的竞争格局发生了较大的改变,一批企业通过资本市场的运作得到了提升,但是同样由于资金的问题,一些钴冶炼企业被迫出局,中国钴行业正在面临深刻的调整。 国内企业在境外投资开发钴资源初见成效,我国权益钴产量不断增加;随着各国对新能源汽车投入的增加,动力电池市场仍然是钴市场最大的热点。1月6日,我们相聚长沙,共同探讨钴盐未来市场格局。
隔膜专区
受益于2015年锂电池市场的快速拉动,我国锂电隔膜产量增长幅度较为明显,尤其是在今年新能源汽车行业利好政策跌出,新能源汽车电池及附属产业也迎来政策东风。10月22日,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会在京召开。国务院总理李克强作出了重要批示。李克强总理指出,加快发展节能与新能源汽车,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务,针对产业发展的"瓶颈"和"短板",着力突破核心技术和关键零部件制约、提升自主创新能力和技术水平,落实和完善扶持政策、优化配套环境。业内人士认为,在国家产业转型升级、培育新的经济增长点背景下,发展新能源汽车作为国家战略将得到更多的政策支持,北京、深圳和上海等地的放开将直接利好新能源汽车的推广,有助于在全国消费者心中形成示范效应,全国性取消新能源汽车的限行限购有望快速实现,进一步推动新能源汽车的发展,也将进一步带动新能源汽车相关产业发展。中汽协数据显示,截至2014年底,新能源汽车保有量已超过12万辆。2015年1~9月新能源车累计生产14.42万辆,销售13.67万辆,同比分别增长2.0倍和2.3倍。实际上,高速增长的新能源汽车产业,也给相关新能源汽车配套的电池产业带来无限商机。"国家对战略性新兴产业新能源汽车动力电池的扶持力度将逐步加大,出台了一系列扶持政策和行业规范性文件,给公司锂电动力隔膜材料产业的发展带来了难得的机遇。"
2014年全球锂电池隔膜整体产量为11.85亿平米,同比增长41.58%,其中中国隔膜产量为5.75亿平米占全球产量约48%,预计2015中国隔膜将达到9.5亿平方米左右,到2017年将达到22.5亿平方米。
据力神隔膜开发部部长王玉来介绍,2015随着电动汽车的爆发增长,各种类型的电动车需求增长了2-8倍不等,复合增长率高达165%。这导致了各大电池厂产能不足,同时也导致了隔膜的短缺,目前湿法隔膜贸易商发生了拿不到隔膜的情况。这是几年来第一次发生隔膜供不应求的情况。目前,能满足动力需求的湿法隔膜(20um)几乎很难在市场上得到。主力干法隔膜生产线扩充步伐减慢,导致市场供需关系紧张;干法双拉隔膜在动力电池领域很多检测与验证还未完成,机遇与挑战并存。
本次2016锂电及关键原材料采配会/技术交流会将带您领略高端隔膜国产化进程,在隔膜专区中,我们将探讨隔膜最新发展方向以及下游企业对新型隔膜的期盼。
动力型电池专区
2014年,受新能源汽车扶持政策推动,动力锂离子电池迎来了跨越式发展,根据中国化学与物理电源行业协会统计,2014年动力电池国内产值达到100亿元,同比增长200%,且这一态势一直延续至今。根据现有统计数据估算,2015年国内动力电池产值将超过200亿,在锂离子电池中的整体份额占比将达到25%左右,增长速度极快。同时,由于动力电池供不应求,导致近两年内的电池新建产能几乎全部是动力型产品,以满足源源不断的市场订单。
根据电池厂反馈,大家热衷于动力电池,除了产品本身需求量出现暴增以外,另一方面是因为动力电池的技术门槛相对较高,有极高的安全性和一致性要求,排除了小作坊式的企业,产品定价有一定的利润空间。目前,主流的EV用动力电池组售价仍能达到2.5元/Wh,比起容量型电池不足1元/Wh的市场价来说合理得多。
在"十三五"规划中,新能源汽车仍然是发展的重点,受此影响,未来5年内锂离子动力电池都将保持良好的增长势头。1月6日,让我们相聚长沙,在动力型电池专区中,共同探讨动力电池与新能源汽车的未来发展,以及动力电池的梯次利用等深入话题。