从上个世纪以来，人们对电力的需求有增无减。自从智慧型手机问世以来，连一般人都会对电感到恐慌 ，无时无刻看著电量，随时随地寻找插座。当然，因为地球暖化严重，促使环保意识抬头，加上科技突飞猛进，电动车这个旧时代的产物，终于能脱胎换骨，掀开一场发电机与内燃机的大战。
但是，电动车目前最大的死穴还是充电站的问题，即使车子本身的续航力今非昔比，充电站和加油站相比，还是少的可怜。虽然美国电动车大厂Tesla（特斯拉）著名的超级充电站（Superchargers）在全球已经有不少据点，但是如同某些3C品牌连充电器都自成一格，超级充电站也只提供Tesla旗下产品充电。于是，近日福斯（Volkswagen）与BMW决定携手合作，共同结合世界最大充电设施厂商ChargePoint，打算建造100个以上的充电站并降低充电费用，而且设置第二代充电桩也在他们的计画之中。
特斯拉超级充电站
BMW表示，新的直流快速充电器将採用SAE複合连接器，可以替Volkswagen e-Golf和BMW i3充电，24-kW规格的快速充电器，能在半小时将两种车型的电量充至80%，反观旧型的需耗时3.5至4小时。以范围来说，整个充电廊道分东、西岸设置，东岸预计从波士顿（Boston）到华盛顿（Washington）特区（约710公里）大约每80公里建造一座。而每站的距离差不多，西岸则是由波特兰（Portland）经旧金山（San Francisco）、洛杉矶（Los Angeles）到圣地牙哥（San Diego）
在华盛顿车展上，ChargePoint的执行长Pasquale Romano说：「投资这类的基础建设可以让大众了解，他们可以只买一台电动车就好。」的确，只要充电站林立，相信大家都愿意尝试，尤其在台湾，设置的难度应该相对容易，至少以都会区而言，结合加油站、便利商店、大卖场及停车场都非遥不可及，只要电动车开始普及，汽油将不再独霸。毕竟有竞争才有进步，对吧!
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