2020年：新车整体油耗降至5升/100公里

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2015年6月02日热点新闻： 　　混合动力、燃料电池，这些几乎可以和丰田划上等号的名词随着这几日跃然于纸上的两则消息显得有些风光不再。近日，一贯善于另辟蹊径的丰田貌似是意识到了自己的“冒失”，终于开始有所收敛，接连有旗下新型内燃机公诸于世，而它们的共同特点只有简单的两个字“高效”。 　　燃效过低向来是内燃机永远的痛，纵观市面上已经量产的机型，燃效最高的柴油机其热效率也不过40%上下，而汽油机自不必说更远低于这一数字。大把大把的能量白白在空气中消逝，这件事说来有些奢侈。 　　日系车企对效能、油耗这些字眼儿历来秉持锱铢必较的处事态度，而丰田此次所公布的一系列新机型，也只是其继同马自达开展技术合作后，在传统动力领域的又一次发声，并力图借此向世人重申，除了那些天马行空的新玩意儿，自己在传统动力领域同样具备大哥...    [详细]

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