追溯来看，2022年2月22日，江西铜业官宣筹划控股子公司江铜铜箔分拆上市事宜；同年4月11日，公告计划分拆江铜铜箔至A股上市；同年5月20日，公告计划分拆江铜铜箔至创业板上市；同年9月26日，分拆事宜获深交所受理；2023年6月15日，江铜铜箔创业板IPO过会。

 

根据招股书上会稿信息，江铜铜箔原拟发行股票数量不超过1.67亿股，募集资金20亿元，扣除发行费用后计划用于江西省江铜耶兹铜箔有限公司四期2万吨/年电解铜箔改扩建项目、补充流动资金。

 

江西铜业表示，公司自筹划本次分拆上市事项以来，积极推进上市相关事宜，组织中介机构开展尽职调查等相关工作，并严格按照相关法律法规和规范性文件的要求履行了决策程序和信息披露相关义务。基于目前市场环境等因素考虑，为统筹安排公司控股子公司江铜铜箔业务发展，经与相关各方充分沟通及审慎论证后，公司拟终止分拆江铜铜箔至深交所创业板上市，并撤回相关上市申请文件。

 

关于终止本次分拆上市对公司的影响，江西铜业表示，不会对公司产生实质性影响，不会对公司现有生产经营活动和财务状况产生重大不利影响，亦不会影响公司未来战略规划的实施。

 

除了江西铜业分拆上市终止，4月1日，上交所官网信息显示，因上海捷氢科技股份有限公司（简称“捷氢科技”）及其保荐人撤回发行上市申请，上交所终止其发行上市审核。

 

值得一提的是，上汽集团直接持有捷氢科技4.6211%的股权，并直接持有动力新科47.99%的股份，间接合计持有常州创发100%的股权。因此，公司合计直接/间接持有捷氢科技68.3011%的股权，为捷氢科技的间接控股股东。

 

捷氢科技科创板IPO终止，同时也意味着上汽集团分拆事项生变。

 

不过，电池网注意到，此前也有分拆至A股上市改道新三板的情况发生。2023年12月29日晚间，紫江企业（600210）公告，为统筹安排紫江企业所属控股子公司紫江新材业务发展和资本运作规划，经与相关各方充分沟通及审慎论证，公司拟终止分拆紫江新材至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。

 

终止分拆上市后，紫江新材便筹划推进新三板挂牌事宜。2024年3月29日，新三板网站披露紫江新材公开转让说明书（申报稿），5月22日，紫江新材就审核问询进行了回复。