文件提出，在交通领域，鼓励灵活发展用户侧新型储能，因地制宜配置风光储充一体化电站、储能充电桩等设施，可在用户侧实现电力供需平衡，减少电网侧负荷压力。

 

 

  尊敬的王国梁委员：

 

  您的《关于缓解郑州市新能源汽车充电难的提案》已收悉。首先感谢您在百忙之中对我市新能源汽车充电工作的深切关心和悉心指导！

 

  您在提案中提到了加强储能建设和移动充电设施的建议，非常具有前瞻性和针对性。对此，我局及市发展和改革委高度重视，并进行了专题研究学习。现结合担负的职责向您回复如下：

 

  一、关于加强储能建设

 

  新型储能是建设新型电力系统、推动能源绿色低碳转型的重要装备基础和关键支撑技术，是实现碳达峰、碳中和目标的重要支撑。为推动“十四五”新型储能高质量规模化发展，河南省出台了《关于加快新型储能发展的实施意见》（豫政办〔2023〕25号）、《河南省“十四五”新型储能实施方案》（豫发改电力〔2022〕702号），并制定了工业企业、增量配电网、农村地区源网荷储一体化项目实施细则。

 

  按照省、市工作要求，结合《郑州市“十四五”现代能源体系规划》精神，市发展和改革委组织相关部门开展了源网荷储一体化项目建设研讨，对全市工业用电负荷情况进行研究分析，研究重点区域项目布局，并从电源侧、电网侧、用户侧研究布局一批新型储能项目，进一步提升电网调节和新能源消纳能力。其中，在交通领域，鼓励灵活发展用户侧新型储能，因地制宜配置风光储充一体化电站、储能充电桩等设施，可在用户侧实现电力供需平衡，减少电网侧负荷压力。下一步，为加快我市新型储能项目建设，按照市政府工作安排部署，市发展和改革委将研究借鉴先进地市经验，研究编制我市源网荷储一体化项目建设方案和政策措施，引导新型储能科学布局，着力推动新型储能高质量、规模化发展，为加快构建清洁低碳、安全高效的能源体系提供有力支撑。

 

  为支撑新能源汽车产业发展，郑州市加快推进电动汽车充电基础设施建设，现已基本形成布局全面、车桩协同发展的充换电服务网络。为进一步优化布局郑州市电动汽车充电基础设施，助力“超充之城”建设，壮大新能源汽车产业，支撑郑州国家中心城市现代化建设，2024年3月19日，郑州市发布了《郑州市电动汽车充电基础设施发展规划（2024—2035年）》（下称《规划》）。《规划》提出，到2025年末，郑州市充电设施规模力争达到21.4万个，建成超级充电站 300 座，换电站规模达到46座，乡镇地区充电站 458 座，形成城市核心区充电服务半径小于1公里的公共充换电网络；长远来看，到2035年，郑州市充电设施规模预计达到110万个。其中，个人充电桩90万个，公专用充电设施20万个。

 

  关于电动汽车移动充电设施建设，我市已有相关企业做出尝试，生产了一批移动充电车，并在市区部分路段进行了测试，我们也与相关企业进行了座谈，对移动充电车的发展前景进行了深入的探讨。目前该领域还处于起步阶段，尚有很多方面需要进一步完善，比如移动充电设备的上路问题、安全问题、管理问题、效率问题、费用问题等等。下一步，我们将指导相关企业借鉴外地有关先进经验做法，探索制定符合郑州实际的移动充电设施管理运营制度，将该领域作为我市新能源汽车充电基础设施建设的有益补充加强推进。

 

  尊敬的王委员，加强新能源电动汽车充电设施建设事关我市新能源电动汽车充电行业的健康和长远发展大局，事关市民的切身利益，我们必将努力推动，不断提升郑州城市品位和人民群众的幸福指数。

 

  最后，再次对您的提案表示感谢，希望您今后继续关注我市新能源电动汽车充电工作，并给予大力支持。

 

  2024年9月27日