奔驰新时代入门车款将不再采用电动车与油车共享平台的策略，而是反过来，油车使用电动车平台。全新MMA(奔驰Modular Architecture)平台原本是电动车专用，后来因电动车市场需求减少，官方改口称其为电动车优先平台，MMA平台将为引擎保留了位置。不同于即将在2025年底亮相的纯电CLA(原厂代号C174)采用自主研发的MB.EDU动力系统，预计在2026年初问世的CLA Mild-Hybrid(原厂代号C178)，其动力将与吉利汽车有着很浓厚的血缘关系。
HORSE Powertrain Limited总部位于英国伦敦，目前世界各地共9座工厂，3座研发中心。它是由与Renault先前动力总成部门所拆分出来，所以工厂都在南美洲与欧洲，即便后来吉利入股45%，目前也尚未在中国设厂生产引擎。但报导中指出，供应给奔驰的2.0升四缸涡轮引擎(输出预计为250匹/36.7公斤米)将在中国生产，并运往德国加装触媒转化器，以满足欧盟排放法规要求。
在行车安全辅助系统方面，奔驰已经在欧美各国限定区域开放LV.3半自动驾驶辅助系统，但LV.3目前只开放旗舰车款使用。有媒体指出，入门的CLA将采用中国初创公司Momenta所供应的的高级智慧驾驶辅助系统，其所使用的晶片为Nvidia Orin X。这是Momenta目前客户只有美国通用与中国上海汽车集团，这次首次为奔驰服务。Momenta成立于2016年，奔驰曾在2017与2021年出资投资。
