据Gangtise投研分析，若以40万元以上车型定义豪华车，2022年国内豪华车市场基本被外国车企垄断，自主品牌市场份额仅为个位数，但截至今年5月，中国车企在豪华车市场的份额已提升至21%。
高歌猛进的势头之下，自主品牌继续向上发起猛攻。
在2024广州车展上，红旗金葵花国雅超豪华行政轿车正式上市，售价区间为140-186万元；比亚迪旗下高端品牌仰望汽车的旗舰车型仰望U7开启预售，预计售价将在百万级；鸿蒙智行旗下第四界——尊界，其首款车型尊界S800通过定向邀请的形式揭开神秘面纱，预计售价也将在百万以上。
国内豪华车市场早已变天，接下来，在超豪华这个壁垒更高的细分赛道，自主品牌也将继续发起冲击。
为什么欧美豪车不香了？
燃油车时代，超豪华车市场一直都被宾利、迈巴赫、劳斯莱斯等霸榜。但从去年开始，超豪华品牌的日子也不好过了。
随着国产高端新能源汽车的崛起，不管是合资、还是进口豪华车市场，都出现了降价也卖不动的现象。
来看一组超豪华品牌在国内的销量数据：
2024年8月，迈凯伦在中国市场仅售出5辆汽车，前8个月的总销量为19辆，同比下滑88.4%；
2024年，玛莎拉蒂销量断崖式下跌，9月在中国市场的进口销量仅为38辆，同比暴跌87%；1-9月，进口销量也只有878辆，同比下滑79%；
2024年9月，劳斯莱斯的销量为45辆，不及2023年同期的三分之一；
2024年前7个月，宾利品牌在中国市场的销量仅为875辆，较去年同期大幅下降。
乘联会数据显示，今年9月进口超豪华品牌总销量为471辆，同比下滑47%；1-9月的累计销量为4,762辆，同比下滑高达60%。
分析背后的原因，超豪华品牌引以为傲的一些东西，在新能源时代反而不值得一提成为了鸡肋。而他们在智能化、电动化上的一些核心技术又远远落后于国产高端新能源品牌。
当高端消费者开始对欧美超豪华车祛魅，而这正是国内新能源汽车品牌冲高的好机会。
超豪华市场格局要怎么来打破？
新能源汽车时代，超豪华车市场，也要变天了。
华为一直以来擅长高端局，近年来，以鸿蒙终端为代表的国产高端品牌通过不断的技术创新和产品升级，正逐步在豪华汽车市场及超豪华汽车市场占领消费者心智，构建品牌护城河。
此前华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾对外透露，“尊界远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享。”
图片来源：钛媒体App车展现场拍摄
同属华为赋能的鸿蒙智行问界M9，10月交付达到16004辆，发布10个月累计大定突破17万辆，连续7个月稳居中国市场50万元以上价位段的销冠。这在几年前简直是不可想象的。
问界在高端市场的一骑绝尘、华为在智能技术领域的领先地位，都为尊界带来了强大的背书。
目前行业内普遍认为，在华为硬核科技的加持下，这款尊界 S800 集合了华为最高标准、华为最先进的技术，从而打造的一款超豪华新能源D级轿车。
揭开尊界S800神秘面纱
那么，这款在余承东嘴里“很大、很尊、很亮”的百万级超高端智能汽车产品，到底产品实力如何？奢华程度、驾乘体验等真能超越迈巴赫、劳斯莱斯等超豪华品牌车型？
先从尊界首款车型的命名上就能看出与其他几界的定位完全不同，同样都是行政级轿车，但尊界S800要比享界S9大很多，且定位更豪华。
初见尊界，豪华气质就扑面而来。现场特邀的嘉宾都不约而同地发出了相似的惊呼，“哇，原来长这样，这不就是中国版‘劳斯莱斯’！”
先来一个总结，尊界S800就是百万的价格，千万的价值，既有着传统超豪华车的气质，但又有着自己鲜明的东方之美和风韵。
这样的形容，看似有些夸张，但这就是事实。尊界，比预想的豪华、大气、典雅，可能真要打破外资豪车品牌在百万级豪车领域的长期垄断。
图片来源：网络猜想图
超豪华品牌都尤其喜欢采用双拼色的车身颜色，因为双拼色设计能够提供独特的视觉效果，更能满足目标客户群体对个性化、独特性和高品质的极高要求。比如，劳斯莱斯、奥迪A8L、迈巴赫、宝马7系等都有双拼色车型。
在外观颜色上，尊界S800也是直接对齐这些超豪华车型，采用了双拼色设计，以腰线为分割，上银下紫，看起来非常的尊贵。
在尺寸方面，尊界S800这款车足够大，目测车身长度约5.5米，车宽超过2米，轴距超过3米，预计会比奔驰S级略大。
除了够大之外，也够“亮”。整车的灯光设计都遵循一个设计来源——“星空”，比如大灯组，采用四横两纵、钻石棱面设计，从不同角度看去，呈现出的光彩也不同。点亮之后，在灯光的照耀之下，呈现出流动感之美，颇有星河璀璨、熠熠生辉之景象，非常有辨识度。
值得注意的是，尊界S800前大灯同样有激光投影功能，除了我们所熟知的那些功能，估计还会有一些独一无二的功能。尾灯的星云画卷，好似一片玫瑰星云，随着远近不同的观察角度，星环还能放大缩小。
图片来源：网络猜想图
另外，门把手上也采用了星状灯带的设计，被称为“手可摘星辰”。据说，当手触及门把手时，车门会自动打开。
整个车在设计细节方面，印象深刻的是尊界S800 D柱上有一个英文变体的“Executive”，意思是行政版；还有会发光的车标Logo，与问界Logo外形轮廓一致，只不过里面有大量几何线条，且采用了发光水晶切面设计，像钻石一样会闪闪发光。后续量产车上，是否会推出立标，还待定。
超豪华车上有的一些标志元素，在尊界S800 上几乎都能看到。但超豪华车上没有的科技感，在尊界S800上则也能看到。比如全车多处配有雷达，车顶配备了前后双激光雷达，可以预见尊界S800智驾能力绝对会很强，在安全性上会有很高的保障。
整个车看下来，正如余承东所说的就是“车头特别帅，车身特别长，车尾特别亮。”不过，余承东后面还有一句“最核心的东西在车内。”
颜值已经深入人心。内饰会有多豪华？科技配置会有多硬核？关于尊界S800 的更多信息，或将在11月26日的Mate 70上市发布会上揭开谜底，值得期待。
从尊界S800身上，我们看到了中国新能源汽车冲击高端的希望。尊界有望让中国人开上自己造的超高端百万级豪车。从目前这款车的关注热度来看，未来，尊界S800的市场影响力将大有可期，将会成为超豪华新能源汽车的标杆。
我们知道，诞生于1967年丰田世纪，既是丰田有史以来最为豪华的车型，也是丰田品牌的精神图腾。当时，日本豪华车市场主要由欧美豪华品牌主导，而世纪就肩负着与世界竞争的使命，丰田希望它能成为一款引以为傲的车型。
对于尊界而言，其同样被寄予厚望，其勇闯百万级豪车无人区，或将开辟差异化的竞争新赛道，让中国新能源汽车攀上新的高峰。
