小鹏汽车的领航者何小鹏，深入剖析了公司在“端到端大模型”架构上的前瞻布局。他坚信，这一战略将显著提升智能驾驶技术的门槛，并在接下来的三到五年间，显著扩大智能驾驶技术的差异化优势。依托全域自研的坚定策略，小鹏汽车正加速推进从云端至车端，从芯片端至电气端的全方位技术革新，力保行业领先地位。

谈及财务表现，小鹏汽车CFO顾宏地指出，公司的运营利润已明显趋近合理区间。得益于规模效应的增强及整车利润率的持续优化，小鹏汽车正稳步朝着盈利目标迈进。他满怀信心地表示，公司计划在2025年底实现收支平衡。

在海外市场的拓展上，顾宏地同样表达了积极态度。尽管海外市场的电气化进程尚处初期，但小鹏汽车已敏锐捕捉并充分利用了这一增长契机。他预计，明年海外市场对销售额的贡献将保持与今年相当的水平。

产能方面，小鹏汽车在广州和肇庆的工厂已全面启动“双班模式”，年产能飙升至20万至30万台。同时，公司已制定了至2026年的长期产能规划，确保未来制造能力的前瞻布局。通过与供应商的紧密合作，小鹏汽车正致力于提高产能，并实现跨平台车辆组件的共享，以进一步提升供应商效率。

在成本控制与能力提升方面，何小鹏透露，小鹏汽车正沿着7到8个关键维度进行深度探索，力求通过技术创新实现成本的有效降低。顾宏地则进一步透露，2025年小鹏汽车将推出四款全新车型，其中一款为增程式产品，他对这些新车型的市场表现寄予厚望。