2014年至今，比亚迪旗下新能源车畅销，新能源业务收入猛增。今年3月，比亚迪插电混动车秦销售了2476辆，第一季度累计销售6319辆。如果持续保持这一增长势头，秦2015年销量有望超过2.4万辆。2014年全年，秦累计销售了14747辆。截止到目前，秦累计销量已经超过两万辆。
没想到，比亚迪胆子越来越大，此次出击上海车展，做出了令人惊讶的决定，仅展出“新能源车”阵容！除热销的秦、e6出租车、e6警车外，即将在年内上市的唐、宋、元、商悉数亮相，另外还有两款新车e5、T3首次曝光。
比亚迪542战略重磅车型——唐、宋、元三款双模SUV覆盖大中小SUV市场。三款车百公里加速小于5秒，搭载极速电四驱，百公里油耗小于2L。其中，宋、元将首度实车亮相。宋将于第三季度上市，元将于第四季度上市。
宋和元可看作S3、S1的混动版本，其中宋定位紧凑型SUV，三围尺寸分别为4565/1830/1720mm，轴距为2660mm，和唐一样采用全时电四驱驱动系统。比亚迪宋的动力总成，由前驱1.5TI缸内直喷发动机、DCT双离合变速箱、电机以及后驱电机组成，高低电量版本车型的纯电续航里程分别为70公里/50公里。
元定位小型SUV，三围尺寸分别为4320/1765/1650mm，轴距为2520mm。元的动力总成由前驱473动力、DCT双离合变速箱、电机以及后驱电机组成，高低电量版本车型的纯电续航里程分别为70公里/50公里。
商是一款双模MPV，e5是一款新的纯电动出租车，T3则是首款纯电动物流车。
这种参展阵容展示了比亚迪在新能源车领域的信心和发展思路。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪的新能源汽车在2015年销量会继续倍增，业务收入至少做到150亿元。
2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占公司汽车业务收入的27.05%。
尽管雄心勃勃，电池产能不足却阻碍了比亚迪新能源车业务的发展。去年底，王传福就表示，因为产能不足，秦积压了8500个订单。他表示，将在年内扩建电池产能。
2014年，比亚迪电池产能达到了4GWh；2015年底预计将达到10GWh；到2020年，预计将达到34GWh。
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