近日，记者在山东省德州市陵城区力驰科技有限公司生产车间看到，长长的流水线上悬挂着数百辆各式各样的电动轿车，工人们都在各自的工序有条不紊地安装着大大小小的配件。“今年以来，各地订单不断增多，工人们经常加班加点。一季度，公司销售新能源汽车近万辆，同比增长了270%。”该公司副总经理吴防修说。
去年央视3.15晚会对老年代步车现状进行曝光之后，我国低速电动车行业市场持续低迷，而国家低速电动四轮车行业的管理标准至今仍未出台，面对困境，陵城区新能源车产业企业整合资源、主动转型，闯出了一条新路。
强强联手共谋转型
4月7日，连云港北方变速器有限公司与富路集团、云汇蓝星签署三方战略合作协议，正式落户陵城区新能源车产业园。到7月底，新建的德州分公司两条装配线将投入生产，达到年产15万台的变速器总成和车桥总成的生产能力，实现收入3000万元。
连云港北方变速器有限公司位于江苏，微型汽车变速器产品技术国内领先，是富路集团的配件供应商。云汇蓝星山东分公司位于陵城区新能源车产业园，主要为富路集团配套生产发动机。去年上半年，富路集团很多新能源车订单被缩减，新订单难签约，不得不暂停数条生产线，产品销售量同比下滑了四成。为此，连云港北方变速器有限公司和云汇蓝星也受到了影响。
为寻求发展出路，三家公司多次进行调研、商讨，最后决定强强联手，连云港北方变速器有限公司设立德州分公司，共同进行先进技术研发，实现优势互补，同时节省配件产品流通费用，降低生产成本，提高市场竞争力。
面对低速电动四轮车市场前景，富路集团董事长陆付军信心十足。他说，微型汽车是当今世界的发展方向，随着“绿色出行”理念不断深入人心，我国的新能源车产业不久就会迎来“井喷”时代。“三家企业联手，将及早抓住行业‘重新洗牌’的大好机遇，找准转型升级的‘突破口’，实现快速‘翻身’。”
去年4月，该区力驰科技与A股上市公司隆新通用成功合作。隆鑫通用先参股，后控股，出资5000万元对力驰科技进行增资，拥有20%的股权，共同拓展低速电动四轮车市场。今年，两家公司又合资创立了华恩租赁服务公司，用新的商业模式助推新能源微型车产业快速发展。
拉伸链条自给自供
在力驰科技工业园，一家家企业紧密相连。主厂区是山东力驰新能源科技有限公司，可年产30万辆低速电动汽车。东区是云汇蓝星动力科技有限公司，年产100万台发动机及电喷系统ECU。南区是7家上游配套企业，主要生产汽车底盘、减震器、座椅等产品。
该工业园总投资48.9亿元，集新能源车整车生产、发动机研发制造、汽车配件生产于一体，主要生产低速电动汽车、警用巡逻车、旅游观光车等超微特异型车。“这是目前我省产业链最完整、生产规模最大的新能源微型车产业基地。”该区分管民营经济的副区长孔亮说。
目前，工业园内建有技术中心研发大楼，除不能生产锂电池外，其他关键配件全部实现了自有供给，产品自供率达90%以上，减少了中间流通环节，降低生产成本10%以上。
为壮大产业规模，集聚产业优势。该区不断引进新项目，拉长新能源车产业链条，去年引进了西格玛电机、杰诚机械制造等项目入驻产业园。一期项目达产后，年可生产系列电机80万台，电动车3万辆，实现销售收入4亿元，上缴税金3000万元。
科技创新打造国际品牌
在力驰科技公司，记者还看到一款2米多长、外型新颖的电动轿车缓缓驶下生产线，车内安装有智能冷暖空调、电动门窗、中控门锁和智能倒车影像系统。“这款车是采用全承载式车身结构和汽车级独立悬挂系统，整车采用21项国家专利技术，是全国唯一拥有‘九卫安全盾’的安全电动汽车。”公司总经理张华军介绍说。
力驰科技的主打产品是低速电动四轮车，其自主研发的A01、B01、E9等五款车型已上市销售。去年，公司获得了德州市电动汽车挂牌授权，并入围全省首批小型电动车准入企业。
科技创新是产业发展的生命力。为做大做强新能源车产业，陵城区积极引导企业，努力突破产品层次低、缺乏核心技术等制约瓶颈，成立了富路工业设计和工程研究院，建成省级企业技术中心，与同济大学、中国汽车技术中心、中国汽车质量检测中心等高校及研究机构开展全方位合作，并与美国ZAP公司、美国KDS公司、中国珠海英博尔公司在电动车控制系统优化升级方面进行长期战略合作，不断实施产品转型升级，推出了符合国情的小型纯电动汽车，在行业内起到引领作用。
4月9日，富路车业隆重举行第50万辆车下线仪式。该公司与世界上领先的电动车销售公司——美国ZAP公司合作，致力于电动车的研发和生产，获得了美国DOT认证和欧洲EPA认证，成为国际知名品牌，是第一家“跑”上美国公路的中国制造电动车企业。截至目前，电动车已出口1.28万辆，出口创汇11540万美元。
“低速电动车这个产业不高大上，但它接地气。未来几年，微型电动车将彻底改变中国的汽车产业现状，小型电动车将成为中国的民生车。我们要做世界时尚电动车第一品牌，开启产品消费者的低碳生活。”富路集团董事长陆付军说。
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