“北汽将在今年年底推出一款可以在3分钟内换卸电池的新能源车，该车代号为‘C50EB’，面向出租车市场。”北京新能源汽车股份有限公司总工程师陈平表示，“现在电池成本以每年10%的速率下降，产品普及加快，明年北汽的销量将能达到5万辆。”
10月21日，2015节能与新能源汽车成果展在北京国家会议中心拉开帷幕。北汽集团以旗下北汽新能源、北汽福田、北京奔驰3大品牌5款核心产品及充电桩组建了新能源汽车生态圈，“本次展会将全面展示北汽在‘互联网+’与新能源汽车领域的最新成果。”陈平表示。
当前，发展新能源汽车已上升到国家战略，也是北汽集团转型战略的重要板块之一。北汽集团董事长徐和谊表示，“随着‘转型’战略提出，北汽集团已经明确了一条变道超车、后来居上的发展路径。”
目前北汽新能源在售车型包括E150EV、EV160、EV200、ES210、威旺307EV，在第三季度，北汽新能源获得订单超6000辆，2015年前三季度累计交车达到11,247辆，比去年同期增长11倍。北汽新能源目前已经完成今年2万辆的销量目标。明年北汽新能源销量目标预计在5-6万台左右，还将有8款新车陆续投放市场。
此外，北汽福田目前有15000多辆新能源汽车在运行，是国内新能源客车运行数量最多的品牌；北京奔驰则是唯一一家进入节能汽车推广目录的豪华车品牌。
今年以来，北汽集团打造新能源汽车产业生态圈的“卫蓝众享A+计划”，已携手三十多家企业，共同成立了分时租赁联盟、电动物流联盟以及充电场桩联盟，让新能源车企从过去单一的B2C模式迈向了B+2C的产业链生态圈转型。截止到2015年6月底，北汽新能源已建充电桩6500余个，其中企业自建公共充电桩近80个。未来，北汽集团发展新能源汽车将凭借充电场桩联盟的“聚能环”效应，通过“你出场地我建桩”的利益众享模式，打造车、场、桩的分布式智能充电系统。
技术领域方面，北汽集团新能源汽车在掌握控制系统开发、电驱动系统集成与开发、新能源车整车集成开发三大核心技术基础上，不断强化自主研发能力。
今年9月18日，北汽集团旗下北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心在德国正式成立，作为继硅谷研发中心后，北汽新能源的第二家海外研发中心，主要承担增程式电动汽车动力系统研发，提升续航里程。
通过在美国硅谷、德国亚琛以及中国北京建立的三大研发中心，北汽集团建立起三方联动、资源互通的“三位一体”平台，“实现‘研发阵地的全球化’，为北汽集团在2020年前，成为全球纯电动汽车销量领先品牌，奠定坚实基础。”
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