据相关负责人介绍，北京市新能源小客车已达到4000余辆(不含特斯拉等进口车)。在私家车充电方面，北京市去年建成约2200根随车自用充电桩，安装在车主个人停车位上；北京市还建成了约1500根社会公用充电桩，半数以上布局在四环路以内，平均服务半径为5公里。今年，北京市计划新建充电桩2000根，达到六环内公用充电设施平均服务半径5公里的水平。
在私家电动车“一车一桩”的基础上，《规程》明确，居住建筑应将18%的配建停车位作为电动车停车位。另外，《规程》针对新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等，拟提出15%至25%的充电停车位的配建指标。
另外，《规程》中也对“在新建公共停车场、P+R停车场、大型加油站、高速路服务区中建充电车位和充电桩”提出合理、安全的技术要求。这意味着，充电桩的布局将更为均衡合理。今后电动车车主开车出行时，无论是上班、购物还是旅游，都不用为“充电”发愁。
据悉，目前正在编制的《规程》是全国首个电动汽车充电基础设施规划设计标准，今年下半年将编制完成并征求意见，预计年底前正式发布。
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