全球首辆钛酸锂电池电动乘用车成功申请专利

    3月7日，由北控集团北京京仪敬业电工科技有限公司牵头，联合北京英耐时新能源科技有限公司、阳光电源股份有限公司、香河海潮制件有限公司等单位，在海潮公司厂区一次调试成功全球首辆钛酸锂电动乘用车，近期已申请国家发明专利（2016102473884）。该车充分展示了刚刚国产化的世界先进钛酸锂动力电池性能优势，瞬间放电能力达到0-100km/h加速时间不超过10秒，40kw输出功率时刻电池总容量仅为两度电，该电池的瞬间充电能力已经通过起动电瓶试验得到充分验证，10分钟充满电没有问题。

 

    这是一款标准五门四座A0级乘用车，整备质量约800公斤，采用增程式结构，总行驶里程300公里以上，符合国家补贴标准，补贴坡退进度恰好与国产化电池生产成本下降幅度相对应，消费者最终购买一辆家用乘用车只需付出人民币两万元。考虑到我国一二线城市汽车拥有量几近饱和，几乎没有多少规划腾挪的空间，不像三四线城市可以未雨绸缪统一科学规划充电站网络，联盟决定采取城市总包模式发展新能源汽车产业，授权委托专业车厂大规模生产，车辆全部由城市专业运营公司包销。建议国家实行使用侧补贴政策，在技术上完全可以实现，车辆能够自动电子识别，便于日常动态监管，有效防止套牌等恶意违章行为，同时充电桩实现数字化、网络化管理，按照实际计量充电量补贴，不同车型总补贴电量一一对应，客观上支持了能量使用效率高的先进车辆，同时通过现代化技术手段有效杜绝各种骗补或以次充好钻政策空子的行为。

 

    如果工作进展顺利，今年下半年就可以接受消费者预订，年内拿到至少第一批车。

 

    发明人赵建和高工告诉记者，采用增程式结构有两种用意，即在当前先有鸡还是先有蛋的矛盾状态下，增程器的作用就是打消车主里程焦虑，半道上没电了也不用担心，用车载增程器充点电先回家或到充电站再说，据赵建和介绍，他们正在研究铝空气电池，这种电池本质安全，没有污染排放，争取未来两三年内替代现在的燃油增程器。