松下瞄准中国动力电池市场

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2016年5月11日热点新闻： 　　骗补风波尚未得出定论，补贴新政亦未出台。目前，网络上流传了几版补贴调整草案，其中新增的一项技术考察指标备受争议——吨百公里耗电量，具体计算方式如下： 　　补贴草案中对能耗指标的要求主要有两种形式： 　　一、吨百公里耗电量不大于13kwh 　　二、分段设置百公里耗电量(M代表整备质量；Y代表耗电量) 　　作为能耗指标，对比百公里耗电量，吨百公里耗电量引入了车辆的整备质量，这样的考察指标是否合理？该标准一出就有舆论指出，这是鼓励大型车、打击小型车。小型车如果为了达到指标，加重车身质量，将增大能耗，从而与汽车轻量化发展路线背道而驰。 　　同时，也有一些专家对吨百公里电耗指标持明确的赞成态度，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，“吨百公里电耗的指标是相对合理的，有利于规范电动车...    [详细]

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