我们发现，目前中国俨然成为全球最大的新能源汽车市场，在利益的驱使下，不少国外电池供应商纷纷来到中国建厂。因此，国内动力锂电池厂商更应该时刻保持竞争意识，不断钻研技术创新，争取在市场竞争中占据有利地位。
今天就为盘点一下已经或计划在中国投建锂电池工厂的国外企业。
1 德国博世集团欲在中国投建锂电池工厂
传德国博世欲在中国投建锂电池工厂，生产动力电池以供应我国市场。
作为全球第一大汽车技术供应商，博世专注于精密机械及电气工程，一直以其创新尖端的产品及系统的解决方案闻名于世。在动力电池技术方面，博世于2014年收购了美国加州的一家新兴公司——Seeo。据了解，Seeo有着领先的电池技术，特别是新型的固态电池。
通过全球多个研发中心的合作，博世宣布现已开发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不需要冷却系统，而且不像传统的锂电池存在起火风险。另外，博世还宣称，将在2020年之前发售一款固态新型电动汽车电池，能使电动汽车的续航里程增加一倍，同时成本减半。
2 松下将在中国投建锂电池工厂 2017年投产
据悉，松下将在中国大连兴建一座汽车锂电池工厂，投资500亿日元（约4。12亿美元）。工厂位于大连东北部，工厂将生产电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形电池。松下将与中国合作伙伴一起建设工厂，2017年投入生产。
在中国，松下已经建有制造个人电脑电池的工厂，新工厂将是松下首个专门用来生产电动汽车电池的工厂。工厂每年生产的电池可以供20万辆电动汽车使用。中国正在发展环保汽车，当中包括电动汽车，空气污染问题已经困扰中国许多城市。
松下是世界上最大的电动汽车锂电池生产商，它已经与特斯拉公司在美国建设锂电池厂。通过向中国转移产能，松下希望能巩固自己在中美两个关键市场的业务。
3 大众计划在中国投建10座电池工厂
大众全球总裁Matthias Müller前不久宣布了集团的《2025年战略》：未来10年之内，将大众旗下相当一部分车型施行电驱化。该公司预计到2025年，实现200~300万辆纯电动汽车以及混动汽车的产能。而作为电动汽车的核心部件——动力电池，则由大众中国工厂负责生产。
据报道，大众未来需要10座电池工厂以支撑其巨大的产能。而每座电池工厂的造价约为20亿欧元。因此，大众集团总共得拿出200亿欧元在华投建电池工厂。
4 LG 化学在中国建设生产基地
韩国LG化学是电动汽车电池第三大供应商，松下希望能的中国拥有自己的生产基地，以增加对汽车商的电池供应量，它的目标是让该业务在中国的年营收达到1000亿元。
LG 化学南京工厂于去年 10 月竣工，计划从 2016 年开始为在中国供应超过 55 万件电池产品。南京基地将与韩国吴仓、美国霍兰德工厂一起，构成 LG 化学全球三大电池生产基地，在这样的布局中，韩国吴仓工厂将成为补充与调节功能的生产工厂，南京与美国工厂主要满足当地的客户需求。
5 三星 SDI 电池工厂在西安投产
去年10 月底，三星 SDI 电池工厂在西安投产，其生产线将年产 4 万辆高性能汽车动力（纯电动 EV 标准）电池。
博世、三星、LG、松下、大众等国外企业涌入中国市场，已然对国内电池企业产生巨大冲击。在这种冲击之下，国内企业如果不保持警惕，在产品性能、技术等方面不下“苦功夫”的话，地位将岌岌可危。 
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