新的进展为丰田进军全电动汽车市场提供了一个选项。虽然特斯拉和日产等竞争对手早在约十年前就开始采用锂离子电池，但丰田一直踌躇不前，主要原因是担心锂离子电池的成本、尺寸和安全问题。
锂离子电池有时并不稳定，Note7起火和波音梦幻客机冒烟据称均归咎于这种电池。
丰田的背书将会刺激锂离子电池技术的发展，让丰田生产全电动汽车多了一个选项，该公司此前更加倾向于开发燃料电池汽车（FCV）。
丰田表示，其插电式混合动力汽车普锐斯Prime将使用锂离子电池。在电力充满的情况下，该车型可以依靠纯电力行驶37.3英里，之后再启动汽油引擎。
许多锂离子汽车电池利用镍、钴、锰的化学作用来产生电流。这种技术能够存储更多的电量、所需充电时间更短，而且被认为比其他锂离子技术更安全。但是，如果未能恰当地设计、制造和控制，这种锂离子电池仍会过热或起火。
丰田普锐斯首席工程师Koji Toyoshima表示，开发能够在十年间、或者是在上万公里的里程中稳定和安全运行的锂离子汽车电池十分困难。
“我们对电池进行了双倍和三倍的加固，从而确保其不会出现故障。安全是最重要的，”他在接受媒体的采访时说。
在传统的普锐斯汽车中，丰田主要使用更加成熟的镍氢电池，尽管从2009年起他们也开始使用锂离子电池。当时首批采用锂离子电池的全电动汽车开始出现在大众市场，例如特斯拉的Roadster跑车和日产的Leaf。
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