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2016年年底才收到2015年的补贴，不得不替车企说一句，不容易啊！
据统计，截止目前，共有6家企业获得2015年国家新能源补助，累计金额84.8亿元，发放情况见下表：
其中，宇通收到第一笔补贴资金309,488 万元(即30.95亿元)金额最大，除2015年已收到的预拨付资金外，公司应收2015年国家新能源汽车推广补贴款323,048万元(即32.3亿元)，目前还有2个亿的资金未到账。
中通客车于2016年12月12日发布公告称收到2015年国家新能源汽车推广累计补贴款203611万元(即20.36亿元)，位列第二。
东风汽车控股子公司东风襄阳旅行车有限公司(即东风襄旅)2016年12月20日收到2015年新能源汽车推广补助清算资金127818万元(即12.78亿元)。
江苏九龙汽车本次也获得2015年度新能源汽车推广应用补助资金(第一批)共计 10.844 亿元。
2016年12月16日，九龙汽车已经收到该项资金先行拨付的5亿元补助资金；2016年12月27日，九龙汽车发布公告称已收到该项补助资金剩余部分5.844亿元。截止到目前，本次10.844亿元新能源汽车推广应用补助资金(第一批)已经全部收到。
016年12月29日，江淮发布公告称，12月27日收到2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金19,474万元(即1.95亿元)。截止目前，江淮汽车累计收到2015年度国家新能源汽车应用推广补助资金44674万元(即4.47亿元)，其中2015年7月收到预拨资金25,200万元(即2.52亿元)。
2016年的最后一天也就是12月31日，辽宁曙光汽车发公告称控股子公司丹东黄海汽车于2016年12月30日收到丹东市2015年度国家新能源汽车应用推广补助清算资金 54,200万元(即5.42亿元)。
据权威统计，根据2015年新能源汽车产量计算，应发放的国家补贴总额为495.7亿元，其中新能源客车领域379.9亿元，新能源乘用车领域82.2亿元，新能源专用车领域33.6亿元；相应的地方补贴金额大概在300亿元左右。也就是说，已经发出的八十多亿国家补贴仅仅占比20%，还有大批在路上。
新能源行业翘首以盼的新能源补贴政策已于2017年元旦前夕发布，新政中纯电动客车最高补贴额下降至少四成，地方补贴也下降50%以上，再加上对客车续驶里程等补贴的要求有所变化，新能源客车行业将迎来新一轮挑战。
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