这些私募认为，各大车企正在与电池供应商进行激烈的价格谈判，由于动力电池产能过剩，目前汽车厂商对动力电池厂商进行压价，预计2017年动力电池降价是主旋律。由于动力电池占到新能源汽车整车成本的三分之一左右，动力电池价格的下降提升了新能源汽车的利润率。
动力电池的价格走势短期看博弈，但长期来看必然受技术进步的影响而大幅下降。私募人士认为，从过去电池价格走势来看，预计未来动力电池的价格将继续大幅下降，电池的寿命和性能将得到大幅提升，到2020年动力电池可能价格下降一半而性能提升一倍，新能源汽车的性价比吸引力将得以提升。
上述私募人士同时认为，汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势，由于汽车智能化和汽车互联网化实现的最佳载体是电动汽车，而非传统汽车，电动汽车更符合年轻一代的消费习惯，一旦成本下降进入临界点，新能源汽车的需求将会出现大爆发。新能源汽车的推广速度或许比市场想象中要快，在近期举行的“中国电动汽车百人论坛（2017）”上，浙江吉利控股集团董事长李书福曾坦言，到2020年，该集团生产的汽车将有90%都是新能源汽车。
而一些券商研究人士也表示，新能源汽车的股价底部已经到来。东吴证券称，今年新能源汽车产销释放会加快，预计一季度同比高增长可以期待。与此同时，产业链议价也将会有初步结果，加仓板块优质个股是上佳选择。国信证券认为，二季度起新能源汽车各龙头企业有望进入产品集中投放期，维持全年乐观的判断。
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