JSW主席SajjanJindal表示，公司将自食其力建立电动汽车业务，并从供应商处购买电池。他也表示在长期，公司也可能考虑建立合资公司或自己制造电池，但未给出更多细节。
Jindal瞄准的这个汽车行业的细分市场正见证着许多的新进入者。在如中国这样的国家，政府给予着大力的支持，而在印度，如TeslaMotorsInc.这样的制造商有着广泛的消费者兴趣。Mahindra&MahindraLtd.是印度唯一销售完全电动汽车的汽车制造商，而如MarutiSuzukiIndiaLtd.和ToyotaMotorCorp.这样的公司提供混合动力汽车。
“在我还是个小男孩时，我总是渴望制造汽车，但这并没有实现，因为在我可以进入这个行业的时候，行业已经非常成熟了。但是感谢上帝，如果我真的进入了引擎汽车行业，我可能已经失败了”，Jindal说，“现在有着一个伟大的机遇，有了一种新科技。我相信我们能做得很好。我们可以在印度建造一种很好的且有趣的电动汽车”。
根据来自BloombergNewEnergyFinance的ClaireCurry,用于驱动电动汽车的锂离子电池的平均价格在2016年比前一年下降了22%,成本下降得比市场预期的还要快。
Jindal说他预期政府会采取措施支持电动汽车产业，因为印度有着过度的电量但缺乏石油产品。政府在2015年4月已经宣布了一项支持电动汽车的项目，根据该项目，印度政府将对充电基础设施进行投资并引入补贴，还制定了2020年前混合动力和电动汽车年销量达700万部的目标。
Jindal称他的儿子ParthJindal将专注于电动二轮车的开发业务，并可能在电动汽车之前首先引入市场。Jindal又称JSW公司很可能与电动二轮车业务组成合资公司，但拒绝给出更多细节。
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