“黑科技”电池让电动车“闪充+续航翻三倍”

    据英特尔中国报道，最新发明的多次充电锂玻璃电池，可以在几分钟内充电，并且持续更长时间，把电动力汽车的活动范围扩大了三倍。

    在一些技术进步大放异彩的时候，其他发明，如电池，却在一片“已经够好了”的蓝海中凋零着。举例来说，锂电池技术，应用在今天的笔记本电脑，无人机，和电动汽车上。而它的发明，可以追溯到八十年代中期了。

    但是有了94岁的约翰 古德伊纳夫（John Goodenough）和他的工程师团队，对新一代电池的等待可能很快就要结束了。 “我们相信，我们的发现，解决了今天的电池存在的很多问题，”古德伊纳夫说。这个老爷子，是科克雷尔工程学院教授，也是电池研究届的一个传奇。

    他是锂电池的联合发明人，他先驱性的工作，创造出了当今流行的，在消费级电子设备和电动汽车上广泛使用的，可多次充电的电池。

    现在，古德伊纳夫和他的工程师团队，在德州州立大学奥斯汀分校研发出了第一款玻璃锂电池。这些电池体，可以为手机和电动汽车，提供持续时间更长的多次充电电池。

    锂玻璃不仅将锂离子的能量密度翻了三倍，他还能在几分钟内重新充满电，可充电周期超过几千次，在零下的极端天气也表现出色，并且不会像锂电池一样易燃。

    研究者们证明，新的锂玻璃电池有传统锂电池至少三倍多的电能。更高的电能意味着电动力汽车可以在充电点之间，行驶更多的英里数。三倍延长电动汽车的行驶范围，使得电动汽车可与汽油动力汽车并驾齐驱，可以帮助这个成长中的环保市场获利。
    “我想我们有可能做成我们在过去二十年一直想做的事情，”古德伊纳夫对《IEEE综览》记者说。 “也就是，造一辆在价格和方便程度上，都能与有内燃机的汽车相竞争的电动力车。“锂玻璃电池的构想也经受得主更多次的充放电循环，这相当于延长了电池使用寿命，同时，充电的时间也变短了（几分钟而不是几小时）。对于手机用户，这意味着绑在墙上插座前的时间也变少了。

    新电池的关键就是使用固体玻璃电解质，而不是锂电池常用的液态电解质。液态电解质在阳极（电池的背面）和阴极（电池的正面）之间，运输导电的锂离子。如果液态电池充电速度过快，会造成短路，还会起火。而固体的电解质降低了电路板短路的风险，成为更安全的选择。

    玻璃电解质也使用了可持续的材料，“用廉价的盐来代替锂。而盐可以从广泛可得的海水中提取，“使得玻璃锂电池成为更环保的一种电池。联合研究者，科克雷尔学校资深研究员玛丽亚 海莲娜 布拉加说。

    在其他替代品（比如氢气和硫化锂）试验使用的同时，锂电子，和锂聚合物，仍是笔记本电脑，智能手机和逐渐增加的电动汽车使用的主流技术。新的锂玻璃电池研究很有前景，但这项新技术仍需几年的时间，才能被引入商业市场。