近日,位于美国加州的ITAP公司创始人伦德格林(Eric Lundgren)从废车场买回了一辆宝马E39 528i并对其大加改造。为了节省重量,他将包括仪表盘、后排座椅和中控台等内饰都拆除了,改装车命名为“Phoenix”。如以重量计算,这辆车有88%的部分都来自回收品。电池组由旧笔记本电脑和废旧电动汽车的电池组成。在回收电池的时候,回收厂的人认为这些电池已经不能用了,但伦德格林的团队发现仍有80%左右的电池仍然处于工作状态。这辆在35天之内组装完成的“凤凰车”价格仅为1.3万美元(约合8.8万元人民币)。
在第二项测试中,他让“凤凰车”与特斯拉Model S 100D在完全相同的条件下行驶。特斯拉行驶了315英里左右即电量耗尽,而宝马“凤凰车”则行驶了382英里。尽管伦德格林并未实现其400英里的初始目标,但他仍然打破了自己之前的纪录。
诚然,这项比赛并非绝对公平。特斯拉Model S 100D配备了豪华的高科技设备,包括自动驾驶功能所需的硬件;而改装宝马”则几乎是裸车,其电池组几乎占据了车后排的大部分空间。然而,ITAP的目的并不在于超越特斯拉。伦德格林表示,他希望能通过实际行动证明回收电子元件可以再利用。