毫无疑问，长城在新能源汽车的动作上落后了。此举战略投资入股河北御捷未必能够补足短板，然而有利于其未来可获得一定的新能源汽车积分。
长城汽车股份有限公司发布公告，将与国内低速电动车制造商河北御捷车业有限公司签署了合资框架协议。协议规定，长城汽车将以现金方式增资入股御捷，首次入股的比例为25%，最多可增持至49%。
和国内其他自主车企如比亚迪、吉利、奇瑞、北汽相比，长城在新能源汽车领域的布局乏善可陈。与目前其在自主品牌阵营中的地位很不相符。
车评君认为，长城入股河北御捷意在布局新能源积分。同时，魏建军擅长兵走奇招，从边缘市场杀进舞台，是一种有意思的思路。然而，长城终究是要自己推出新能源汽车的。
御捷透露，在合资签约之前，张立平陪同魏建军一行参观御捷工厂和产品。魏建军试乘试驾了御捷的E行和EX50两款新产品。
EX50是御捷全新开发的一款A0级平台型纯电动SUV，最高车速150kw/h，0-50km加速时间仅3s，在舒适安全的基础上，集强劲动力和丰富配置于一体，技术品质比肩国内主流新能源品牌。
据悉，双方未来有望共同推出新品牌，并采用“御捷长城”联合商标。长城汽车董事长魏建军表示：“御捷和长城汽车经过深入沟通，终于在今天达成合资框架目标。看到御捷的工厂产品之后，我更加有信心和决心把合作进行到底。通过合资，一定给御捷提供最领先技术，给合资公司带来更大价值，共同创造辉煌。”
长城汽车今日也通过公司公告证实增资入股御捷等相关事宜。长城汽车称，公司与御捷均致力于大力发展新能源汽车业务，双方合作能够实现业务互补，带来较好的经济效益和社会效益。
御捷在其官方的新闻稿中表示，和长城汽车的合作，必将为御捷的产品品质和品牌全面提升以及实现2020年新能源乘用车15万台销售目标提供有力的支撑。
同时，投资入股御捷，其平均燃料消耗量正积分将全部直接转让给公司，降低公司平均油耗水平，而御捷取得新能源汽车正积分在同等条件下优先向公司出售，使公司能够更好完成国家对新能源汽车积分考核要求。
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