截至目前，工信部已经披露了两批2016年新能源汽车补贴名单。第一次在5月17日，工信部第一批审核名单中，核定的推广数为85094辆，应清算补助资金58.6亿元。随后的9月7日，工信部发布了一次补充申报名单，核定的推广数为71199辆，应清算补助资金为31.43亿元。
在此次2016年第二批新能源汽车推广应用补助资金公示中，补贴前十的企业占比达到77.2%。其中，宇通客车获得补助资金最多，达到58.56亿元，份额为34.93%，遥遥领先其它企业；中通客车排名第二，获得补助资金22.95亿元，份额13.69％；排名第三的是安凯客车，获得补助资金8.48亿元，份额5.01％。
厦门金旅高居前四，获得补助资金7.18亿元，份额4.28％；2017年新能源客车销量大增的中车电动，获得补助资金6.97亿元，份额4.15%，紧随厦门金旅排名第五；扬州亚星获得补助资金5.93亿元，份额3.53%，排名第六；厦门金龙排名第七，获得补助资金5.86亿元，份额3.5%；排名第八到第十的分别为南京金龙、苏州金龙和北汽福田，获得补助资金分别为4.92亿元、4.88亿元和3.84亿元。
值得一提的是，“三龙”——厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙都挺进前十，共计获得2016年度第二批新能源汽车补助资金17.92亿元。
从获得补助资金的省市来看，前十省市占据了95.7%的补贴。因为宇通客车的存在，河南省获得的补助资金最多，高达58.56亿元，份额34.93%；同样，因为中通客车的缘故，山东省获得补助资金29.87亿元，排名第二，份额17.82%。仅河南和山东两省，补贴资金的占比就已超5成。
排名第三到第五的省市是：江苏省、厦门市和上海市，分别获得补助资金18.51亿元、13.05亿元和10.24亿元。剩下的省市获得的补贴均低于10亿元。
企业申请2016年第二批新能源汽车补贴推广数量是57816辆，专家组核定的推广数量是57494辆，只有322辆没有通过审核。核减原因“电池、电机与公告参数不一致”占大多数，还有“不在推荐目录内”等原因。
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