据彭博报道，戴姆勒证实吉利董事长李书福持有其9.69%的股权。戴姆勒在监管文件中说，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。
戴姆勒发言人在电话中说：“很高兴迎来又有一位长期投资者”。
此前，据彭博报道，知情人士透露称，中国制造商浙江吉利控股集团正在收购价值近75亿欧元（合92亿美元）的戴姆勒股份公司股权，以成为这家德国汽车制造商的最大投资者。
以细节不公开为由不愿公开身份的知情人士说，近几周来吉利一直在股市买入戴姆勒股票，以使其持股比例仅略低于10%。他们表示，总部设在杭州的吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。
戴姆勒的发言人拒绝发表评论。彭博未能在中国工作时段以外立即联系到吉利的代表予以置评。
参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。该公司已经持有沃尔沃汽车的股份，后者新的车型阵容使其成为了德国豪车品牌广受欢迎的替代品牌。戴姆勒也处于上升通道，从宝马手中夺回了豪车第一品牌之冠，并在不断扩大车型范围，以包括更多的SUV和新版的S级轿车。
吉利的亿万富豪所有人李书福在本月德国会议上发布的一个视频中，没有评论有关他投资戴姆勒以实现欧洲市场扩张的揣测。戴姆勒此前曾表示欢迎任何长期投资者购买其股票，但拒绝专门针对吉利发表评论。
华夏时报报道称，目前，戴姆勒最大股东为科威特投资局，持有6.8%的股权，第二大股东为贝莱德，持有6%的股权。熟悉吉利战略的人士称，吉利收购戴姆勒股权是渴望接入戴姆勒的电动汽车电池技术，并希望在湖北省省会武汉建立一家电动汽车合资企业。在电动化上，戴姆勒一直比较激进，具有深厚的技术能力。它计划未来在电动车领域的投资规模超过100亿美元。除了对电动车制造进行投资以外，还将额外投入10亿美元资金用于电池产品的生产。
2月3日，戴姆勒集团在斯图加特总部发布了2017年业绩。财务方面，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元(2016年129.02亿欧元)，明显高于上年水平；净利润再创新高，达到108.6亿欧元(2016年88亿欧元)；每股盈余增至9.84欧元(2016年7.97欧元)。戴姆勒计划，今年每股分红3.65欧元，这比2017年的3.25欧元有很大增长，而分红总额也创下记录，达到39亿欧元(2016年35亿欧元)。
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