近日，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”）宣布，已与麦格纳在江苏南京签订合作协议，双方将成立合资公司，打造高端智能纯电动汽车研发和制造中心。
双方具体的合作内容目前还处于保密状态。麦格纳内部人士告诉《国际金融报》记者，在此次合作中，双方以北汽集团位于江苏镇江的生产基地为基础，分别组建一家工程开发合资公司和一家制造合资公司；该工厂年产能可达18万辆，首批量产车型计划于2020年投产。
同时，这两家合资公司还将向其他客户开放，提供电动汽车研发和整车制造服务。
牵手
资料显示，麦格纳是全球最大的汽车零部件制造商之一，涉及动力总成、车身与底盘系统、工程开发、自动驾驶等大部分汽车零部件领域。与其他零部件制造商不同的是，麦格纳其中一大主营业务是整车工程和代工制造。
有数据表明，麦格纳的配套可支持2017年到2019年发布的67%的全球新上市的车型，涵盖世界大部分知名汽车品牌，譬如捷豹E-PACE、捷豹I-PACE、全新奔驰G级、全新宝马5系等车型都是由麦格纳代工生产，而非这些汽车品牌自己生产。在此之前，麦格纳还代工过Jeep大切诺基、宝马X3、克莱斯勒300C、萨博9-3敞篷、MINI PACEMAN等车型。
从以上数据来看，麦格纳代工的车型十分丰富，而且主要给豪华车品牌代工。
然而，从北汽新能源当前的产品线来看，虽然其已经推出EV、EU、EX等系列车型，但目前走量的车型只有EC系列车型。EC 180这款车型补贴后的售价只有4.98万-5.58万元，在市场中比自主品牌大多数低端燃油车的价格还要低。这在一定程度上影响了消费者对北汽新能源的看法，认为北汽新能源只会制造低端廉价电动汽车，而造车新势力推出的较为“高大上”的智能互联网汽车才是中国电动汽车未来的发展方向。
那么，一向给豪华品牌代工的麦格纳为什么要与生产低端廉价电动汽车的北汽新能源合作成立两家合资公司？
“北极狐”即将量产
北汽新能源内部人士向《国际金融报》记者表示，合资之后，双方将对北汽镇江工厂进行改造升级，以后主要用来制造高端智能纯电动汽车，首批投产车型可能为北汽新能源高端品牌ARCFOX（中文名“北极狐”）旗下相关车型。
2016年4月，北汽新能源在北京车展上发布了旗下高端电动汽车品牌ARCFOX，同时还展示了一款纯电动超跑概念车AFCFOX-7。经过两年时间的设计、研发及工程开发后，今年8月，北汽新能源将在西班牙巴塞罗那正式公开具有未来ARCFOX品牌家族化调性和设计的第二代ARCFOX-7车型，并将进行小批量生产，限量发售。
资料显示，ARCFOX-7有很多技术亮点，最大功率为612马力，百公里加速仅需2.9秒，最高车速达260公里/小时。同时，ARCFOX-7搭载电动方程式赛车电机及其控制系统，配备容量为66.6千瓦时的电池组，续航里程超过420公里，快充模式45分钟即可充满。一旦正式发售，这将是继蔚来EP9之后，中国车企发售的第二款纯电动超级跑车。
今年4月，北汽集团与麦格纳曾宣布了双方将会为中国市场共同打造下一代智能电动汽车平台。目前来看，这一电动汽车平台将会转移至工程开发合资公司，未来将成为合资公司进一步开发和生产ARCFOX系列产品的基础平台。
北汽新能源ARCFOX事业部总经理陆皓在今年北京车展期间曾表示，ARCFOX是北汽新能源基于品牌向上战略推出的中高端电动汽车子品牌，从诞生之日起，就意在改变整个汽车行业的现状。
如果ARCFOX系列产品能顺利量产，这将有助于改变北汽新能源当前留给市场的低端印象。
造车新势力声音浮现
事实上，不只是北汽新能源，越来越多的自主品牌开始推出高端电动汽车，譬如，上汽集团即将上市一款高端电动汽车荣威Marvel X，其将竞争目标直接指向特斯拉的Model X。除了造型内饰各有喜好，在动力总成、智能化水平等方面，荣威Marvel X甚至略高于特斯拉Model X。
再加上宝马I3、I8，捷豹路虎I-PACE，奥迪E-tron，奔驰EQC等车型，越来越多的传统汽车制造商开始推出高端电动汽车。
另一方面，造车新势力在融资、资质和量产等方面的工作越拖越久。被市场给予最高期望的蔚来汽车、威马汽车仍在攻坚量产工作，少数造车新势力如小鹏汽车、拜腾汽车、车和家及爱弛亿维正在推进工厂建设，其余大多数造车新势力都还停留在PPT阶段。
随着传统汽车制造商的高端电动汽车不断涌现，越来越多的声音开始质疑造车新势力。
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