车企押注“高端化” 新能源车面临“消费升级”

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2018年10月24日热点新闻： 今年7月，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈公开“宣战”所有同行：“在新势力造车企业中，今年没有人可以交付一万辆。”面对这样的公然“挑衅”，已经生产了1300辆ES8的蔚来汽车董事长李斌隔空回应称，“今年蔚来交不到一万台车，会赔给何小鹏一台ES8。”蔚来汽车与小鹏汽车就此拉开了这一赌局。 2018年下半年是各大造车新势力的量产交付大考之际，小鹏、蔚来、威马、新特等新造车企陆续开始向用户交车。眼下已经进入本年度的最后一个季度，在新势力面临的没有生产基地的共同难题上，能不能交卷俨然已经成了优差生的分水岭。小鹏与蔚来的赌约也要到了兑现之时，那么，在这场新造车势力的赌局中，谁的胜算把握更大呢？ 小鹏汽车走的是一条自建与合作并驱的路线，第一批量产车型G3将诞生于郑州海马的小...    [详细]

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