回收主体难确认 废旧电池行业仍然散乱

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2018年12月06日热点新闻： 来自德国着名新闻网站Electrive.net的一份关于日产聆风60千瓦时的报告显示，这款车的电池仍然无法实现液体冷却。尽管充电功率增加了100千瓦，输出功率也增加了149千瓦。值得注意的是，功率越大，产生的热量就越多。 任何关注电动汽车一段时间的人都知道，40千瓦时的日产聆风(Nissan LEAF)和前几代电动汽车都面临着热管理问题，这让很多车主感到失望。今年早些时候，我深入探讨了过热问题，甚至提出了一些司机可以采取的策略，以便在长途旅行中最好地解决这个问题。英国广告标准局(advertising standards agency)甚至否决了日产最初对LEAF的营销，因为日产没有明确披露散热管理问题和相关充电性能节流。 Elective最近与日产在德国的经销商圈子进行了交谈，发现了一些有关热切期待的60千瓦时Leaf车型的新信息(但尚未得到证实)。我们已经知道电池输...    [详细]

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