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2025年国内退役动力蓄电池达78万吨 电池退役后去哪了

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-05-30  来源:经济日报
摘要:      随着我国新能源汽车产业迅速发展,动力蓄电池用量也“水涨船高”。但是,动力蓄电池退役后,若未经科学处理,不仅是对金属资源的浪费,更会严重威胁公共安全,对生态环...

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2019年5月30日热点新闻: 随着汽车行业电动化浪潮汹涌,动力电池成为重中之重,将LG化学、松下、宁德时代等一大批亚洲电池企业直送云霄,也让一些整车企业眼热不已,开始涉足电池生产领域。传闻已久的大众集团自建电池工厂一事终于尘埃落定。在日前召开的股东大会上,大众集团表示,将投资近10亿欧元在德国下萨克森州萨尔茨吉特市建设电池工厂,该工厂最早将于2022年底投产。这是继戴姆勒后,又一家欧洲大型汽车企业自主生产动力电池。 ■自建工厂渐成趋势 目前,大众集团的电池供应商包括宁德时代、LG化学、SK Innovation、三星SDI等,大众与这些电池厂商签署了数百亿欧元的电池大单。不过,由于动力电池市场集中度较高,有实力的电池供应商通常与多家整车企业合作,手中握有大量订单,难免出现供应不及时的情况。就像前不久外媒刚刚曝出,由于电池供应短缺,奥迪下调e-...    [详细]
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