所属权困境 谁能主导动力电池回收？

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2019年6月24日热点新闻： 6月23日，青海西宁，一场关于动力电池回收的讨论激烈的进行着。参加讨论的有车企、电池企业、原材料企业以及电池拆解企业。这些企业一方面急切的在动力电池回收产业链条里寻找着自己的位置，并试图成为主导。另一方面，他们又对眼前的种种难题一筹莫展，不停的抛出一个又一个问题，期待着从其他企业的口中得到答案。 如果从2009年“十城千辆”工程算起，我国新能源汽车推广已经有10年的时间，2009-2012年共推广新能源汽车1.7万辆。2013年以后，新能源汽车进入大规模推广应用阶段，截止2018年底，我国新能源汽车保有量达到261万辆。 按照新能源汽车“5年/10万公里”的质保期，中国汽车技术研究中心做了一个测算，预计2020年，动力电池将进入规模化退役阶段，2020年累计将超过20万吨（24.6GWh），如果按70％可用于梯次利用计...    [详细]

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