2019年9月03日热点新闻: 近日,以"全面深化改革开放,发展壮大新动能"为主题的中国汽车产业发展泰达论坛在天津举行,中国工程院院士杨裕生在现场指出,长里程电动车不节能减排,增程式电动车才是未来汽车的主力,他同时呼吁政府部门,对电池的研发和管理应该让市场主导。 杨院士认为,在电网的电主要来自煤的情况下,耗电高的长里程纯电动汽车不能够节能减排,并以特斯拉举例:特斯拉纯电动车不用油,但因其追求长里程而多装电池,车身重,耗电多,在发电时,大量排放CO2等有害物,因此,这家新能源行业标杆企业却因为电耗问题在新加坡受罚。 杨裕生院士还特别强调,“我一直讲,不能够搞长距离的纯电动车,要衡量全过程的节能减排,把发动机和电池配合,这是效果最佳。目前增程式电动车是最为符合节能减排初衷的新能源技术路线。” “增... [详细] |
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