据彭博社报道，新工厂将建在东京以北的茨城县，初始投资为 500 亿日元（4.56 亿美元/3.84 亿欧元），2023 年的年产能为 6 吉瓦时。该通讯社的计划包括花费高达 1000 亿日元，并在大约五年后将产量提高到 18 GWh。彭博社表示，这足以容纳 163,000 辆日产 Leaf 电动汽车，这一消息是在今年5 月早些时候的报道之后发布的。
据彭博社报道，日产寻求密切关注电池开发并确保获得关键的电动汽车组件，并指出日产可能希望增加其股份或加深与 Envision AESC 的联盟。日产已于 2018 年将其电池子公司 AESC 出售给远景集团，但仍持有少数股权。
这个新工厂现在作为 Envision AESC 交易，是近几个月来第三次宣布与雷诺-日产-三菱联盟合作。雷诺在 6 月份确认了在中国电池制造商的帮助下，在其位于法国杜埃的工厂安装“超级工厂”的计划。该计划是到2030年总容量为43 GWh，其中雷诺将购买24 GWh，未来将在电动R5等车辆中使用Douai的电池。
随后在 7 月，日产正式确认Envision AESC 将在其位于英国桑德兰的工厂建造电池工厂。英国的电池工厂将比刚刚宣布的茨城工厂更大。在桑德兰，Nissan 和 Envision AESC 的目标是初始年产能为 9 GWh，到 2030 年增长到 25 GWh。有可能高达 35 GWh 的电池用于日产将在隔壁建造的新 E-Crossover基于联盟的CMF EV平台。
上述合作得益于AESC前东家尼桑的密切关系，新公司还在桑德兰以及日本和美国拥有自己的工厂。据该公司称，目前年产能总计为 7.5 GWh - 美国田纳西州为 3 GWh，日本神奈川为 2.6 GWh，英国桑德兰为 1.9 GWh。此外，AESC远景已于2019年开始在中国无锡建设一座工厂，据报道，预计年产能为20GWh 。
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