用纳米级钼系氧化物做负极 新型锂电池无起火风险

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2021年12月01日热点新闻： 冬季又至，多股冷空气致使大部分地区最低气温明显下降，北方局部地区出现降雪。对电动汽车车主而言，爱车续航里程大打折扣的“魔咒”也再次袭来。 电池固有特性使然 “11月还没怎么冷，一天上下班跑60多公里，3天充一次电，实际续航也就200公里多一点。”一位山西哪吒V400车主在某车友群报怨。 据了解，低温条件下，新能源汽车电池电极材料活性降低，内部电解液导电能力下降，导致续航里程缩水。数据显示，普通锂电池在0℃以下时，容量会减少20%；气温达到-10℃时，容量可能只有一半左右。目前不少电动汽车NEDC（新欧洲驾驶循环）续航里程达600-800公里，但若气温达-10℃时，续航里程将直接衰减到350-400公里。 同时，冬季开空调也会使续航里程大幅降低。国家汽车技术研究中心的资料显示，冬季影响电动汽车续航里程的关键原...    [详细]

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