12 月 23 日,玉柴在北京理工大学正式发布了中国首台商用车燃氢发动机,该款发动机点火后实现了稳定运行,这也是玉柴继氢燃料电池发布后,在氢能应用上又一跨越式进步。据了解,本次成功点火的 YCK05 燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术。并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级,攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题,能广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。见证此次点火成功的北京理工大学教授孙柏刚教授表示,YCK05 燃氢发动机热效率与氢燃料电池相当,甚至优于市面上部分燃料电池产品。
12 月 23 日,玉柴在北京理工大学正式发布了中国首台商用车燃氢发动机,该款发动机点火后实现了稳定运行,这也是玉柴继氢燃料电池发布后,在氢能应用上又一跨越式进步。据了解,本次成功点火的 YCK05 燃氢发动机采用了高压多点进气道喷射技术、高效低惯量涡轮增压技术、高效稀薄燃烧技术等多项先进的专项技术。并对整机结构、燃烧和配气等子系统进行了全面优化升级,攻克了燃氢发动机易回火、易爆震等技术难题,能广泛应用于公交、市政、环卫、物流配送等场景。见证此次点火成功的北京理工大学教授孙柏刚教授表示,YCK05 燃氢发动机热效率与氢燃料电池相当,甚至优于市面上部分燃料电池产品。