直到现在，安徽工厂的生产能力还不得而知。由于安亭（上汽大众）和佛山（一汽大众）现有工厂的设计年产量均为30万台，安徽的第三家工厂也将达到这一产能。
安徽工厂自2021年4月起开工建设，计划于2022年年中完成，2023年底下半年投产。与之前在中国的两家MEB工厂不同，大众在这家工厂发号施令：到2020年底，大众已持有江淮合资企业75%的多数股权，并将公司从江淮-大众更名为安徽大众。在另外两家合资企业中，中国合作伙伴仍持有至少50%的股份。
中国MEB轿车的生产能力已经远远高于需求。去年，大众能够在中国交付70625辆ID系列车型。然而，还必须提到的是，大众在这一年中只开始交付ID.4，之后才开始交付ID.6–接近年底时，在缓慢启动后，交付量有所增加，仅12月就交付了13747辆电动车。因此2022年将是第一个完整销售年度，大众目前计划交付140000辆。
即使大众能按计划将其在中国的MEB交付量翻一番，90万辆汽车的生产能力也不会几乎耗尽。这将释放出口车型的产能。10月，有报道称大众正计划在七座电动SUV上实现这一目标——已经有了具体的销售数量（每年15000辆）。不过，到目前为止，大众尚未宣布这一举措。
根据自己的目标，大众很快就需要中国市场的生产能力。到2025年，这家总部位于沃尔夫斯堡的公司希望在中国每年销售约150万辆新能源汽车。官方称，这包括BEV、PHEV和FCEV。
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