大众集团和博世希望在 2022 年底成立合资企业，在欧洲建立电池工厂，还制造生产电池的设备。大众和博世现已正式宣布合资企业还负责系统的启动和维护。
大众 CTO Thomas Schmall（封面照片左前）和博世老板 Rolf Najork（照片中间）签署。Bosch Rexrodt 是 Bosch 的全资子公司，专注于自动化技术和工业系统。
大众新闻稿：“这些公司的目标是提供大规模生产电池和系统所需的全系列工艺和组件。”
合资企业可能也会支持大众汽车。仅在欧洲，大众汽车集团就希望到 2030 年建立六家电池工厂。目前已知两家：瑞典北部的 Northvolt Ett 和自行运营的萨尔茨吉特电池工厂。
在 2021 年 3 月的大众电力日上，宣布了6家电池工厂，每个产能为 40 GWh。
对电池生产设施需求巨大。据大众汽车称，仅在欧洲，计划到 2030 年电池工厂年总产能约为 700 吉瓦时。根据电池日计划， 240 GWh 将由沃尔夫斯堡的集团提供。
大众和博世通过电池工厂来赚钱，积极参与电池制造价值链的垂直整合。意味着大众不仅要生产电池，还要有电池的生产技术。据称，开发本地化的欧洲供应链仍然是该公司的重点。
博世老板 Najork 表示：“博世不仅是全球最大的汽车供应商，也是领先的运营设备供应商之一。我们了解电池技术的工作原理，知道如何制造。”
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