北京时间1月27日凌晨，特斯拉公布了2021年第四季度财报，其中一项数据的出炉，引起了大家的关注。
据财报显示，2021年Q4，特斯拉总毛利达到48.47亿美元，整体毛利率27.4%，单车毛利率更是高达30.6%。
30.6%什么概念？作为对比，豪华品牌汽车的单车毛利率普遍较高，保时捷为16.7%，法拉利为18%，但特斯拉几乎是保时捷的两倍！同时也碾压了法拉利，不得不说，特斯拉果然会赚钱。
而如果跟自主品牌相比，那就更是不可同日而语了，长城、吉利和奇瑞单车毛利润甚至连10%都不到，卖三台车赚的钱还没特斯拉卖一台多。
不过新造车势力的情况则要好得多，其中去年第二季度，理想汽车的单车毛利率达到18.9%，蔚来为18.6%，小鹏最差，为11.9%。
此外，特斯拉2021年营收538.23亿美元，高于上年同期的315.36亿美元；净利润为55.19亿美元（约合人民币347.6亿元，接近于1天净赚1亿），较上年同期的7.21亿美元增长665%，创上市19年以来新高。‘’
而在2022年，特斯拉最重要的任务是提升产量和交付量，特斯拉表示，2022年将不会再生产新的电动车。
目前来看，特斯拉主要的任务还是增加产能，2021年对于特斯拉来说也并非一帆风顺。柏林和得州工厂的投产时间一拖再拖恐怕成为了马斯克去年最大的遗憾。虽然两座工厂都已经进行了试生产，但都还没得到当地政府的最终生产许可，不过这一问题在今年应该会得到顺利解决。
得克萨斯州奥斯汀工厂已经建造完成，特斯拉方面表示2021年底，该工厂已经开始了特斯拉Model Y车型的试生产，一旦得到最终认证后，就将会向客户交付该工厂生产的产品。按照规划，特斯拉的Cybertruck也将会在奥斯汀工厂生产，该工厂首款投产的车型为Model Y，Cybertruck的生产将紧随其后。
而弗里蒙特工厂在2021年则实现了创纪录的产量，特斯拉方面认为该工厂的总产能最终会突破60万辆。下一步，特斯拉将会继续提升弗里蒙特工厂的产能，同时继续建设新的工厂。
上海工厂仍然是特斯拉最重要的工厂之一，本土化的生产模式降低了车辆的成本，同时也保证了供应链的稳定性。在2021年，上海工厂主要承担了Model 3和Model Y的产能，并且也是特斯拉非常重要的出口中心。
随着四个工厂同时投产，特斯拉今年的产量将会有一个明显的提升。而按照特斯拉的认可度，销量也必定会水涨船高。
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