根据公告，丰田汽车将在3月1日暂停的工厂涉及其国内14家工厂和28条生产线的运营，这些工厂均为日本境内的工厂。据日经新闻，3月1日丰田关闭所有日本国内工厂后，将影响约1万辆汽车的生产，约占丰田在日本国内月产量的5%。
日本爱知县丰田市的小岛冲压工业公司是丰田汽车的主要客户之一，生产汽车内外饰相关零件，该公司表示，这是“由于系统故障的影响”，但这也被怀疑是受到了网络攻击。这次攻击对丰田零部件订购和订购系统产生的影响在扩散，可能会进一步阻碍零部件的采购，因此丰田决定暂停所有工厂的运营。该公司正在调查详细原因。此外，影响是否会波及美国、中国、泰国等海外工厂，丰田也在调查中。尽管丰田急于恢复生产，但目前尚未清楚是否能够在第二天之后恢复运营。丰田汽车公司表示：“对于给我们的客户和相关供应商带来的任何不便，我们深表歉意。我们将采取一切可能的措施来解决零部件短缺的问题，并尽快将多辆汽车带给我们的客户。我会尽力来交付它。”丰田汽车集团旗下的日野汽车也于1日宣布关闭国内两家工厂。停工的原因是日本四家工厂中的两家，即东京的羽村工厂和茨城县的古河工厂，受到了丰田等合作伙伴的系统故障的影响。除了卡车，这两家工厂还生产丰田汽车公司委托的车辆。
日本的岸田首相“证实了情况的真实性”。岸田首相28日晚在首相官邸对记者说，“我在新闻界知道这一点，政府也在确认实际情况。”此外，有记者询问此次网络攻击是否与俄罗斯等有关，其表示“不确认是否与俄罗斯乌克兰的冲突有关系，这很难回答”。不过，在汽车行业，网络攻击所造成的危害层出不穷，也可能并非与俄罗斯乌克兰的冲突有关。2020年，本田因内部系统感染病毒而关闭了9家工厂。去年 12 月，丰田旗下最大的零部件制造商电装（ Denso ）遭到一群黑客的攻击，并泄露了员工的个人信息。而此次停产，预计将影响13000辆的生产——这仅仅是停产一天的损失，而目前丰田能否在2天恢复生产还是未知数。
其实这也不是丰田汽车第一次遭受大规模网络攻击，早在2019年，丰田汽车遭到黑客攻击，旗下多家在日本的子公司310万用户信息受到影响。此次黑客攻击的服务器上，存储有近310万丰田用户的信息，包括了用户姓名、地址、出生日期、身份信息和就业方面的敏感信息，黑客获取的信息主要是来自东京的经销商，也可能包括日本之外的消费者的信息。
此前，丰田曾多次因供应链问题而停产。2021年下半年以来，丰田汽车多次因芯片短缺而宣布减产或停产。2021年10月，丰田停产了日本的14家工厂共27条生产线；2022年1月，丰田汽车宣布将于今年2月暂停日本国内8家工厂的11条生产线。据丰田汽车2022财年第三财季（2021年10月-12月）财报，丰田汽车2022财年第三财季营收为7.786万亿日元（约合人民币4270亿元），同比下降4.5%；营业利润为7843.7亿日元（约合人民币430亿元），同比下跌20.6%。丰田方面在财报中表示，受供应链影响，丰田将2022财年的年度产量目标从此前的900万辆削减到了850万辆。
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