滴滴的造车资质和工厂问题，可能会通过收购位于江西赣州的国机智骏工厂解决。国机智骏成立于2017年，官方资料显示，其是由国机汽车联合国机内外部多家行业领先企业组建而成，是一家致力于构建覆盖新能源整车研发、制造、销售、服务的全球化全价值链创新企业。
国机智骏产品销售主要集中在江西省及周边地区，但近期每个月的销量都不足100辆。国机汽车表示，将积极推动、帮助国机智骏开展多种渠道的融资方式，为后续新车型做准备，并积极引入战略投资者。
去年4月6日，有消息称，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻。他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。消息还称目前滴滴造车供应商正在逐步确认中，动力电池供应商或将是宁德时代或比亚迪。
目前滴滴团队规模在1700人左右，在北京顺义，造车业务代号是“达芬奇”，滴滴造车业务或许还将开发第二款面向网约车市场的产品D1 Light，该车预计是基于D1打造的轻量版，仍将由比亚迪代工生产，未来可能会由花小猪打车使用。
据媒体报道，D1和C1全部由滴滴出行副总裁杨峻带领，但实际上，杨峻主要负责D1，C1项目则由滴滴元老级员工罗文主持，直接向滴滴出行CEO程维汇报，而动力电池供应商或将是宁德时代或比亚迪。
记者向滴滴相关负责人求证上述信息，截至发稿没有回应。比亚迪方面则回复称，目前没确认有相关信息。
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