美国时间4月7日，特斯拉在其最新建设的得州工厂内举办了名为Cyber Rodeo的庆祝活动，马斯克参与了本次活动并进行了演讲。
马斯克介绍了新工厂的三项关键技术，分别是4680电池、CTC技术和一体压铸技术，这些技术的落地可以让特斯拉提升生产效率，仅Model Y单款车的生产能力就达到了50万台/年，此外车辆的成本也可以显著降低。
作为特斯拉的新家（特斯拉总部已经迁至得州）的所在地，得州工厂不但落地了多项新技术，还将会投产多款新车型。马斯克介绍，除了生产Model Y，该工厂明年就将投产纯电皮卡Cybertruck。
此外，特斯拉电动卡车Semi和第二代电动超跑Roadster都将会在这一工厂生产。
随着这一工厂的正式开放，特斯拉在全球已经建设了四个超级工厂，如果都拉满产能的话，总产量将会接近200万辆。按照马斯克的说法，今年的任务就是提升产能，等到产能提高到一定程度，将会在明年投产多款新产品。
显然马斯克还在憋大招，但对于传统车企来说，特斯拉的冲击正在变得愈发强烈，整个新能源汽车市场的竞争也将会更加激烈。
01.4680电池落地 多款新车型都将在此生产
不出意外，特斯拉的直播活动又一次延迟了，原本10点开始的活动，硬是到10点20分之后才有画面出现。
不过，一开场就非常精彩。在开幕式正式举办之前，现场举办了一场无人机表演。通过无人机的排列组合，尼古拉·特斯拉的照片、Model Y轮廓、Cybertruck轮廓等图案依次出现。
无人机表演结束之后，马斯克戴着一顶牛仔帽和墨镜驾驶着一辆车正式登场，在美国牛仔文化之乡得州，马斯克显然很懂入乡随俗的道理。据马斯克介绍，他所驾驶的这辆车是特斯拉生产的第一款车。
在正式开始演讲时，马斯克首先感谢了特斯拉团队，并展示了特斯拉目前的产品序列，SEXY车队、太阳能电池板、超充桩等产品。
马斯克的演讲还延续了一贯风格，讲的有些结巴。马斯克称赞了自家的FSD Beta，表示FSD beta要比人工驾驶安全10倍。同时他还表示，特斯拉的自动驾驶团队已经完成了一项令人难以置信的工作，今年FSD Beta将在北美地区扩大测试范围。
马斯克介绍，目前特斯拉在中美欧已经建立了6个工厂，其中包括四个超级工厂，还在纽约和内华达州各拥有一家工厂。
至于为何选址奥斯汀建设超级工厂，马斯克给出了三个原因：第一，场地要大，所以选择了得州。第二，则是地理位置因素，这里可以10分钟到机场，15分钟市区的物流中心。第三，这里人才众多。
马斯克放言称，得州工厂是有史以来世界上最先进的工厂，也是世界上体积最大的工厂，如果将该工厂立起来，其高度要远高于世界第一高的迪拜塔。
他举了一个非常幽默的例子，“根据我们的计算，你可以把1940亿只仓鼠装进这栋大楼。”
马斯克认为，整个工厂的布局就像一颗芯片，像一个集成电路，原材料从工厂的一侧进入，经过生产线，汽车就会从工厂另一侧驶出。
随后，马斯克也展示了工厂的内部划分，可以看到各个车间的分布情况，更重要的是，这张图还显示了特斯拉将会在工厂内部生产4680电池。马斯克称，这个工厂可能会是世界上最大的电芯生产工厂。
得州工厂另一个优势就是可以生产结构化Pack，将电芯直接集成到车辆底盘中，也就是此前在电池日活动上讲到的CTC技术。
超大的一体压铸机也是另一个非常重要的设计，马斯克称，得益于这一产品，得州工厂仅Model Y单款车的生产能力就达到了50万台/年。
在演讲的间隙，数辆得州工厂生产的Model Y依次从舞台上驶过，而在车队最后则是一辆Cybertruck。
车辆停上舞台之后，马斯克开玩笑说，可以再次砸一次车玻璃。在这款车正式发布的时候，马斯克称这款车的玻璃可以抗击子弹射击，现场拿了一个铁球做实验，但尴尬的是，车玻璃在撞击下当场出现了裂痕。
在发布了三年之后，这款车终于确定了最终生产日期。马斯克说明年得州工厂将会生产Cybertruck。马斯克说：“Cybertruck在现实生活中总是看起来像CG，但实际上是真实的。我迫不及待地想让它投产，Cybertruck将是史诗般的存在。”
接下来马斯克回顾了2021年特斯拉的汽车产量，2021年生产了约100万台车，约占世界汽车总产量的1%。马斯克对未来做出展望，争取未来特斯拉的产能能达到全球汽车产量的20%。
马斯克在开幕式上还留了一些悬念，不过他也表示，为了加速世界向可持续性能源过渡，特斯拉必须做出一些“大事”，如未来特斯拉很可能会推出Robotaxi。
按照马斯克的设想，今年的主要任务将是扩大规模，而明年将会密集生产一批新产品，如V1 Optimus（特斯拉机器人）、Cybertruck、下一代Roadster和Semi车型。
演讲结束之后，伴随着交响乐和烟花表演，马斯克亲自驾驶Cybertruk驶下舞台，并宣告Party正式开始。
02.已有四座超级工厂 满产产能近200万
本次得州工厂正式投产交付之后，特斯拉在全球范围内已经拥有了4座超级工厂。
▲特斯拉四座工厂情况对比
位于加州的弗里蒙特工厂是特斯拉的立身之本，是特斯拉的首个超级工厂。这一工厂在美国汽车行业也颇为传奇，该工厂始建于1962年，此后二十年间一直属于通用汽车。
1984年到2009年间，这一工厂又转手到了丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI）。2010年，特斯拉收购了这家工厂，成为了该工厂的第三任主人。
经过两年多的改造，特斯拉于2012年6月份在此生产出了第一台Model S，这一工厂首次让大规模量产电动汽车成为现实。
彼时，特斯拉弗里蒙特工厂代表了电动汽车行业最先进的生产技术，目前随着特斯拉在生产制造方面不断革新，4680电池、一体压铸技术等也在陆续进入该工厂。
这也是目前特斯拉投产车型最多的工厂，从最初豪华电动车Model S、Model X再到走量神器Model 3与Model Y都可以在这一工厂进行生产。
目前特斯拉加州工厂员工总数超过了1万人，去年年产能接近45万辆，是目前美国产量最高的汽车工厂。
上海工厂是特斯拉在全球的第二个工厂，这一工厂也创造了多项纪录。首先就是创下了最快投产纪录，2019年1月份，特斯拉上海工厂破土动工，仅仅十个月的时间，在当年的国庆节期间，就有Model 3出现在厂房内。
其次是产能爬坡速度也非常快，2019年年底才生产出第一辆车，而在2021年，特斯拉上海工厂的产能就已经达到了48万辆，超过加州工厂，成为特斯拉目前主要的生产基地。
这一工厂的建设周期比较快，在建设过程中，特斯拉的很多新技术还没有落地应用，不过目前像大型压铸机已经进入到了工厂内，对产能的提升也起到了一定的作用。
柏林工厂和得州工厂几乎是特斯拉同步推进的两个超级工厂，前者在2019年12月份开始建设，后者在2020年5月开始建设。
不过柏林工厂的建设过程却几经周折，首先是因为砍树受到了德国环保部门的指责，让特斯拉不得不承诺在其他的地区也进行树木种植，之后该工厂还曾因为保护动物物种、影响当地居民用水等多种事件导致停工，而去年也一度遭遇了疫情的影响。
这也导致该工厂的建设花费了几乎两年的时间，直到去年底才建成。而建成后，柏林工厂又面临审批的问题，直到上个月才走完所有的手续，并进行了首批交付仪式。
作为特斯拉最新建设的工厂之一，柏林工厂将会率先生产Model Y，特斯拉的多项新技术如CTC技术、一体压铸技术也都会在这一工厂落地。
得州工厂的建设过程虽然没有柏林工厂那般曲折，但也经历了疫情的影响，导致进度缓慢，从2020年5月份开工到建成，也花了一年多的时间。
这一工厂将会是特斯拉多项新技术试验场，从之前流出来的信息来看，4680电池、CTC技术、一体压铸技术等新技术会一个不落在此量产。
按照规划，特斯拉柏林工厂和得州工厂均可以达到50万辆的产能，也就是说，在四座工厂均达到满产的情况下，特斯拉的产能可以拉升到200万辆。
马斯克在2021年财报会议上曾表示，要实现每年销量增长50%的目标，按照去年93.6万辆的成绩来看，特斯拉今年的销量成绩将要冲击140万辆，而这一目标能否成功，就要看柏林工厂和得州工厂的产能爬坡情况了。
03.结语：特斯拉即将火力全开
在过去的两年时间内，特斯拉一直没有投产新车，而是在不断的扩展产能，经过两年的不懈努力，特斯拉已经拥有了四座工厂，但加州工厂和上海工厂的扩展也还在推进当中。
这些工厂在都满产的情况下，可以实现200万辆以上的年产量，但这一数据显然并不能令马斯克满足，他表示，特斯拉在2030年要冲击2000万辆的销售目标。这也意味着特斯拉目前的首要任务仍然是提升产能。
有了这四座超级工厂的成功经验，特斯拉的第五超级工厂、第六超级工厂、第七超级工厂……应该也不会太遥远，特斯拉旋风也将会继续狂吹。
面对特斯拉的强势进攻，传统车企们将被迫走进阵痛期。
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