工信部数据显示，我国新能源汽车一季度累计产销分别完成了129.3万辆和125.7万辆，同比均增长1.4倍。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋：从今年一季度情况看，我国新能源汽车产销延续了快速增长的势头，双双超过百万辆，市场占有率达到19.3%，预计全年将达到500万辆规模，成为市场增长的主要力量。
尽管新能源车产销两旺，三月份起我国汽车产业也因为疫情遇到了一些困难。中国机械工业联合会执行副会长 陈斌：按照3月份第三周和2月份第三周相比，长春因为汽车工业停产影响汽车产量是4.81万辆，上海因为汽车企业的停产影响了汽车产量是3.8万辆。
为应对疫情带来的影响，成都、合肥等地加强产业联盟和供需对接，通过产供协同发展，进一步完善新能源汽车本地的产业链。安徽省合肥市经济和信息化局副局长 曾艳：支持龙头企业构建本地的产业生态链。目前已经完成了16种零部件、23种芯片的本地的验证。
各地增强本地供应的同时，工信部将进一步细化实化保障重点产业链供应链“白名单”企业正常运转的各项措施，根据实际扩大“白名单”范围，“一企一策”做好保障服务。
刚才提到的工信部“白名单”制度，不仅仅针对汽车产业，还旨在打通各产业供应链，减少疫情等因素对经济的影响。近期，各地也针对解决供应链问题，积极出台措施。
“白名单”制度优先保障汽车、集成电路、消费电子、装备制造、农用物资、食品、医药等涉及国计民生的重点产业链及龙头企业，工信部要求，要建立每日调度机制。除了保产业链的“白名单”，还要有供应链的“白名单”。
数据表明，长三角地区的生产总值，约占全国的四分之一，目前，上海全力协调与江苏、浙江、安徽三个省份产业链的上下游企业生产供应对接。比如江苏泰州支持帮助上汽、特斯拉在当地的供应链企业复工复产，并且办理运输通行证。苏州、泰州等为上海华虹、中芯国际等集成电路制造企业的车辆进出当地、提取原材料给予重要通行便利。
这两天，面积近4000平方米的长三角重点物资宁波中转站启用，在卸货期间，驾驶员不下车，全程闭环管理。这些货物在经过中转仓全方位消杀后，再分拣配送到各地。
宁波前湾新区公用事业公司总经理 楼浩杰：确保上汽大众产业链及长三角汽车产业的安全和稳定。除汽车零部件外，该中转仓还将承担部分国际航空物流功能，实现长三角区域重点物资全球集货，省内配送并覆盖长三角。
在黑龙江、福建等地，最近也都出台措施，在落实疫情防控各项措施的基础上，全力畅通综合交通运输通道，保障货运物流车辆顺畅通行。
哈尔滨市交通运输局运输处副处长 陈春晖：通过手机扫描身份证来把驾驶员及乘车人身份证信息、龙江健康码、48小时核酸证明来集成到一屏显示，这样最大限度来简化查验的程序，来保障车辆的即刻通行。
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