结构设计：确保电池安全兼顾能量密度
在电池的结构设计上，“天工电池”实现了电芯、模组、整包的三级防护，能提供电芯间1000℃的隔热、模组的800V电气绝缘、IP68级别的整包防水等安全功能，有效控制热扩散、绝缘损坏等安全问题，在CTP技术加持下还能提供185Wh/kg的系统能量密度。
其中，电芯在装车前需经历900+项测评与选型，并具备短路熔断保护、泄压阀等安全设计；模组层面采用了网格式的设计，并在电芯间填充低导热系数的气凝胶隔热材料，以阻隔电池内的热蔓延；电池包使用了密舱式箱体设计和定向导气导热通道，能避免热蔓延引发的二次事故。
电池热管理：冬季续航增加20%
电池热管理系统方面，“天工电池”应用了哪吒汽车自研的HOZONEPT4.0恒温热管理系统，凭借前馈控制、行车加热等功能，可增加20%的冬季续航、减少2%的充电能耗、提升20%的低温充电效率。
电池热管理系统可以根据车辆目前的导航设置了解接下来的行驶工况，提前预估电池的冷却或加热需求，使电池温控系统的运行更有效率，单次充电节约2%的能耗。在冬季、且目的地为充电桩时，还可根据电池加热所需的时间、行驶里程等信息，提前完成电池预热工作，提升20%的低温充电效率。
全生命周期闭环式管理：千车千策
天工电池搭载的电池主动监控系统，具备电池可用容量SOH计算、析锂计算等多样的电池安全监测和预警算法，并能覆盖行车、充电、静止等不同场景。在360提供的大数据云平台加持下，它还将通过海量数据分析，为每台车制定最适合的电池管理方案，实现一车一策，让电池寿命更持久。
“天工电池”将搭载在哪吒汽车旗下的全新中大型轿跑哪吒S上，新车基于“山海平台”打造，将拥有纯电和增程混动两种动力形式，其纯电版车型CLTC续航可达715km，增程版车型NEDC纯电续航能达到300km、综合续航达到1100km。
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