具体来看，该项目包括在新疆石河子投资8亿元建设年产能30万吨电池铝箔坯料生产线；在江苏江阴投资20亿元建设年产能20万吨电池铝箔精轧、涂炭及分切生产线；投资1亿元将原江阴新仁铝业科技有限公司铝箔生产线升级改造，形成2万吨动力电池铝箔产能。
动力电池铝箔是目前新能源车动力电池领域的关键材料，随着能源领域的巨大变革机遇，新能源电池在各领域广泛运用。
天风证券预计，全球锂电铝箔2022年需求为32万吨，2025年达97万吨，复合增速48%。此外，钠离子电池正负集流体均采用铝箔，若商业化放量，未来有望大幅提升铝箔需求。
值得注意的是，锂电铝箔技术难度大，附加值高，目前市场仅有少数几家企业有一定生产能力，扩产规模与速度无法匹配动力电池的扩张规模与速度，整体供需吃紧。
需求带动下，企业不断加速扩产。今年1月，东阳光拟投资27.1亿元在湖北宜都市建设年产10万吨低碳高端电池铝箔项目。同月，万顺新材披露向特定对象发行股票预案，拟募集资金总额不超过17亿元，用于年产10万吨动力及储能电池箔项目和补充流动资金。
有业内人士认为，随着新的电池铝箔产能释放，2024-2025年电池铝箔可能会出现产能过剩现象。
但从锂电生产过程来看，新建电池箔投产周期约为2-3年，一般生产1万吨的电池铝箔平均投资大概要达到1.6个亿，投产周期大概要在28~36个月。高投资和长周期无疑在一定程度上对未来供给量造成了限制，供需关系短期内难以定论。
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