7月18日，有知情人士称，宁德时代正在考虑投资50亿美元（约合337亿元人民币），在墨西哥成立两座以上的工厂，为特斯拉和福特汽车供应动力电池。
知情人士还透露，电池工厂目前的候选地点包括墨西哥奇瓦瓦州的华雷斯城和科阿韦拉州的萨尔提洛，两者均位于毗邻美国得克萨斯州的墨西哥边境。
宁德时代向界面新闻表示，对于上述消息暂无回应。
此前曾有报道称，宁德时代正考虑在墨西哥、美国或加拿大建设年产能80 GWh的电池厂，为多家企业供货。
宁德时代自2020年7月开始向特斯拉供货。特斯拉去年首次成为宁德时代的最大客户，共采购了130亿元的锂电池，占宁德时代总营收的10%。
特斯拉当前以4680大圆柱电池为未来主要电池技术路线。36氪去年8月报道，特斯拉已经在寻找4680电池的合作厂商，正和宁德时代、LG化学洽谈。
今年5月，宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上就公司在北美建厂一事回应称，公司与美国客户共同探讨了各种可能的供应及合作方案，以及本地化生产的可能性，但具体情况需考虑到工人培训、效率、工会等因素对品质与成本的影响。
去年12月，福特汽车首席运营官丽莎·德雷克对外宣布，已选定包括宁德时代、比亚迪（002594.SZ）、松下等五家公司作为福特汽车动力电池供应商。宁德时代随后回应称，以客户口径为准。
宁德时代目前共布局了十大电池生产基地，其中九座位于国内，另有一座选址德国。截至去年末，宁德时代锂电池产能为170 GWh，在建产能140 GWh。
位于德国图林根州的工厂是宁德时代的首个海外电池工厂，计划总投资18亿欧元（约合123亿元人民币），规划产能14 GWh。
今年4月，宁德时代对外宣布，德国工厂获得8 GWh的电芯产能许可，第一批电芯将在2022年底前下线。
数据显示，宁德时代以33.9%市场份额世界第一，紧随其后的依次为LG新能源、比亚迪、松下、SK On等，市场份额分别为14.4%、12.1%、10.5%和6.8%，与宁德时代相比差距甚远。
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