首批供货极氪和问界 宁德时代凭麒麟电池可否“守擂”

　　据悉，极氪旗下的纯电豪华MPV极氪009，将成为搭载该电池的全球量产首发车型，另一款型极氪001同样将搭载麒麟电池。据极氪官方披露，极氪001为极氪的首款车型，于2021年10月开启交付。根据极氪官方数据，其7月交付5022辆，累积交付超3万辆。极氪009为该品牌第二款车型，近期才刚刚曝光。而极氪009、001这两款车型将分别于2023年一季度和二季度推出。

　　极氪汽车相关人士在接受证券时报记者采访时表示，极氪之所以会成为麒麟电池的首发品牌，不仅源于市场对于极氪品牌和产品力的认可，更是因为SEA浩瀚架构的开放性与先进性，这款架构平台可以最大化地释放麒麟电池的能效，实现高效融合。

　　除了极氪，问界是麒麟电池将落地的另一品牌。宁德时代官宣称，双方已签署五年长期战略合作协议，AITO问界车型全面搭载宁德时代动力电池。目前，问界共有两款量产车型问界5和问界7。问界5于今年3月开启交付，7月销量6128辆，累计交付超26000辆；问界M7于8月24日刚刚开启交付。

　　今年6月，宁德时代正式发布了CTP3.0麒麟电池。宁德时代称，麒麟电池体积利用率已经突破72%，能将磷酸铁锂电池的能量密度提升至160 Wh/kg，三元电池提升至255 Wh/kg，可实现1000公里续航，对于现有的新能源汽车而言，这是一个前所未有的续航数字。此外，麒麟电池采用全球首创的电芯大面冷却技术，可支持5分钟快速热启动及10分钟快充。

　　麒麟电池一经发布，就吸引了诸多车企的目光。麒麟电池发布当日，李想曾转发相关微博并评论“明年见”，宁德时代官方也回复道：“麒麟有理想。”然而，如今麒麟电池首发落地车型中并没有理想旗下车型。有消息称，理想尚未发布的纯电MPV或将搭载麒麟电池。

　　麒麟电池预计2023年实现量产，适配铁锂、中镍、高镍多体系电芯。未来随着规模效应的释放，降本提高性能优势更显著。铁锂材料加麒麟电池可与刀片电池竞争，高镍三元材料加麒麟电池可与4680体系电池竞争，进一步强化宁德全球龙头地位，同时提升了水冷板的价值量，加速4C快充技术的迭代。

　　此前，宁德时代曾发布2022年上半年财报。财报显示，今年上半年宁德时代营业收入1129.71亿元，同比增长156.32%；归母净利润81.68亿元，同比增长82.17%。在一众电池厂商中，成绩十分亮眼。而麒麟电池的正式量产落地，也将为宁德时代的业绩带来新的增长点。