具体来看，四方计划共同投资设立一家合资公司，由合资公司建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。合资公司注册资本为10亿元，其中江淮汽车（600418）拟以现金出资2亿元，占合资公司注册资本的20%；弗迪电池拟以现金和其他权益作价出资，出资总金额共计1.2亿元（其中现金出资不少于5000万元），占合资公司注册资本的12%；浙储能源拟以现金出资2.3亿元，占合资公司注册资本的23%；安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占合资公司注册资本的45%。
公告显示，本项目生产规模为10GWh-20GWh，产品主要用于商用车等市场。合资公司的生产范围包括但不限于磷酸盐系阴极材料、层状过渡金属氧化物两大正极材料体系以及基于以上材料的混合体系的刀片电池。
安凯客车表示，本次签署合资框架协议，组建合资公司，建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目，旨在充分发挥各方优势，通过优势资源互补，在新能源领域深度合作，实现合作共赢、协同发展。同时，有利于进一步提升公司竞争能力，为实现公司转型业务突破奠定坚实基础，对夯实公司新能源业务发展具有积极影响。
不过，安凯客车也提醒说，本合资框架协议为各方达成的初步合资合作意向，具体合作细则尚需进一步明确，不会对公司短期的经营业绩产生重大影响。
资料显示，安凯客车是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业，具有新能源客车研发及生产优势。现已形成集10-12米纯电动公交客车，12米纯电动旅游和通勤客车、12米增程式电动公交客车、10-12米油电混合动力城市客车于一体的产品平台。
电池网注意到，江淮汽车为安凯客车控股股东，持股比例为25.19%。8月15日晚间，安凯客车拟向控股股东江淮汽车非公开发行股份，募集资金不超过10亿元，发行数量不超过总股本的30%，所募得资金扣除发行费用后，将全部用于偿还债务及补充流动资金。
弗迪电池作为比亚迪（002594）为顺应市场化“孕育”而出的独立市场主体，立足新能源产业，深耕电池领域已有二十余载，具备100%自主研发、设计和生产电池的能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池等，并构建了完整的电池产业链，在电池技术、品质、智能制造、生产效率等方面堪称业界翘楚。
近年来，弗迪电池加快产能建设，今年在广西南宁、贵州贵阳、浙江绍兴、山东济南等地皆传出项目新动态。7月16日，济南弗迪电池项目启动通线，该项目位于济南高新区临空经济区，计划总投资约100亿元，规划建设16条动力电池生产线，满产产能30GWh/年。
另据比亚迪披露，在电池方面，公司8月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.553GWh，2022年累计装机总量约为48.883GWh。
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