陕西已建成公共及专用充电站2565座，充电设施建设运营单位近400家

充电基础设施是电动汽车用户绿色出行的重要保障，是促进新能源汽车产业发展、推进新型电力系统建设、助力双碳目标实现的重要支撑。记者从省发改委获悉，近年来，我省多措并举、全力支持电动汽车充电基础设施加快发展，持续提升电动汽车充电服务保障能力，全省充电基础设施建设成效显著。

在政策支持方面，一是完善协同推进机制，建立由各级发展改革部门牵头，住建、交通、财政等相关部门密切配合的协同工作机制，统筹谋划制定各项支持政策，协调推进重大项目建设，促进充电设施建设与电动汽车推广应用有序衔接。

二是指导制定地方充电设施标准，在全国率先出台加油、加气、充电三站合一技术要求，保障充电设施规范发展。

三是简化行政审批手续，明确个人自用和单位专用充电设施无须备案，其他集中式充电站实行备案管理，从快从简办理各种审批手续。

四是强化配套供电服务保障，要求电网企业提升“获得电力”服务水平，主动提供契约式服务，实施限时办结制，并明确对2025年前向电网企业直接报装的经营性集中式充电设施免征基本电费。

五是建成省级智慧车联网平台，汇集全省充电设施信息，实现数据共享和跨平台交易支付，提升充电便利性和用户体验。

六是支持出台各类奖补政策，西安市对新建成投运的公用及专用充电设施，按用电量每千瓦时补贴0.15元，对个人充电桩每根一次性补贴1万元。

七是充分利用国家资金支持，积极上报充电设施建设项目，近期已落实财政贴息资金6.1亿元，申请专项债资金12.2亿元。

在取得成效方面，一是充电设施加快建设。截至今年10月底，全省充电设施建设运营单位近400家，已建成公共及专用充电站2565座，可满足全省26.4万辆电动汽车用电需求。省内充电市场投资持续增加，带动上下游产业链快速发展。

二是车联网平台聚合作用突显。我省智慧车联网平台充电站接入率高达85%以上，平台累计充电量7.9亿千瓦时。依托平台开展绿电交易，累计交易电量14.8亿千瓦时，传导优惠电费约8000万元，促进发电侧清洁替代减少碳排放88万吨、用电侧电能替代减少碳排放118万吨，减碳效果明显。

三是助力新型电力系统建设。电动汽车充电执行峰谷分时电价政策，选择在谷段充电对电网侧起到了削峰填谷作用，对用户侧减少了电费支出。今年迎峰度夏期间，依托智慧车联网平台聚合充电负荷18.2万千瓦，通过线上调节充电功率，引导电动汽车参与需求侧响应，有效响应量516.3千瓦，助力电网顶峰保供电，也有利于探索源网荷储协同互动新模式，服务新型电力系统建设。

下一步，陕西将着力推进充电基础设施建设，持续提升充电服务保障水平，力争“十四五”末，全省充电站数量超过4500座，满足80万辆以上电动汽车充电需求。