福田汽车12月2日召开2022年第三季度业绩说明会。公司董事长常瑞介绍公司氢燃料电池车的发展情况时表示,2022年1-10月,公司实现燃料电池车销售796台,去年同期为361台,累计同比增长120.50%。
常瑞表示,受益于环保政策影响,全球氢能源汽车销量和保有量持续攀升,2021年全球氢能源汽车销量为3.25万辆,保有量约为4.96万辆。预计随着氢能及加氢基础设备的布局完善及市场规模扩大,氢燃料电池汽车将逐步实现商业化。
对于2023年重卡行业走势,常瑞预计,在国家政策引导等有利因素作用下,预计2023年重卡市场容量会有所提升。轻卡方面,常瑞认为,随着“新蓝牌法规”过渡期的截止,合规化发展大趋势将愈发明显,2023年市场也将逐步恢复。
回应有关“中国特色的估值体系”这一话题时,常瑞表示,未来公司将继续致力于做好主营,提升业绩与市值,回报股东与投资者。下一步将踏踏实实聚焦主营,练好内功,提升产品质量和市占率,抓好成本控制,增强盈利能力。同时,公司将依托路演、推介、交流、披露等手段进一步加大与投资者的互动,立体展示福田。
福田汽车董事会秘书龚敏介绍了公司商用车出口情况。2022年前三季度,福田汽车商用车累计出口67403辆,同比增长46.22%。其中卡车出口60770辆,同比增长41.13%;客车出口6633辆,同比增长118.48%。
龚敏表示,“十四五”期间,福田汽车将持续加大海外业务的投入力度,特别是在产品、服务、品牌等方面的战略投入,做好产品保障(重卡、小卡、皮卡、新能源)、服务配件体系建设以及品牌传播。在市场开发、运营方面,通过产品属地化、运营属地化、人才属地化,深耕属地市场,提升客户体验,2025年争取实现国际化率15%以上。