摘要： 之前《通胀法案》所谓的 7,500 美元电动汽车税收抵免应于2023年 1 月 1 日生效，但是美国财政部周一表示，将此条款推迟，会在明年3月发布有关电动汽车电池所需采购的拟议指南。 该公告意味着一些不符合新要...
之前《通胀法案》所谓的 7,500 美元电动汽车税收抵免应于2023年 1 月 1 日生效，但是美国财政部周一表示，将此条款推迟，会在明年3月发布有关电动汽车电池所需采购的拟议指南。 该公告意味着一些不符合新要求的电动汽车可能会在 2023 年电池规则生效之前有一个短暂的资格窗口。
价值 4300 亿美元的通货膨胀减少法案 (IRA) 对基于电池组件和关键矿物采购的税收抵免施加了复杂的限制。 该法律由乔·拜登总统于 8 月签署，将电动汽车税收抵免限制在北美组装的车辆，部分目的是让美国摆脱中国电池的依赖，中国电池目前占全球供应量的 70%。
但它却要求财政部在年底前解决有关电池采购规则的棘手问题。
税收抵免的一些要求本来应该于2023年 1 月 1 日立即生效，包括对买家收入和合格车辆零售价格的新上限。 但财政部周一的声明意味着一些买家可能会因购买电动汽车而获得税收抵免，这些电动汽车在最终法案落地时是不符合补贴条款的。
财政部的指导被推迟到 3 月的某个时候，届时会详细说明了 3,750 美元的要求，前提是电池中至少 40% 的关键矿物价值是在美国或与美国有自由贸易协定的国家提取或加工的， 或在北美回收。
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