极氪完成A轮融资，估值130亿美元

2月13日，吉利汽车（0175.HK）公告极氪完成了新一轮融资。本轮融资由知名自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官Amnon Shashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家参投。

具体来看，极氪以7.5亿美元的价格向5名投资者发行1.39亿股A类优先股，按悉数摊薄及已转换基准计算，本次发行完毕后，这部分优先股占极氪总股本的5.77%。投资完成后，极氪整体估值约130亿美元。

在美股上市的国内新能源车企中，理想以249亿美元市值遥遥领先，蔚来市值174亿美元，小鹏市值80亿美元。

极氪成立于2021年3月，由吉利汽车和母公司吉利集团共同投资创立。2021年8月，极氪完成了5亿美元pre-A轮融资，引入战略股东英特尔、宁德时代、鸿商集团、博裕投资、bilibili，投后估值约90亿美元。2022年10月底，极氪分拆独立。2022年12月，极氪向美国证监会秘密递交IPO注册文件。

极氪成立之初，吉利汽车和吉利集团分别持股51%和49%。此后虽进行两轮融资，但吉利汽车通过向吉利集团购股，保证了自己的控股权。本轮融资完成后，吉利汽车持有极氪51.33%股权。

极氪在美股秘密递表时，曾有市场传言称，极氪计划以100亿美元估值募资10亿美元，最快可能在2023年二季度上市。而在最新一轮融资中，极氪投后估值已经远超此前预期。

据极氪官方介绍，此次募得的资金将主要用于极氪产品及技术研发、全球化业务发展和用户体验提升。

2022年下半年以来，传统车企孵化的新能源车品牌相继传出独立融资和上市计划。其中，广汽埃安融资183亿后估值千亿，东风岚图融资50亿元、估值300亿元，阿维塔融资50亿元、估计近百亿。目前，极氪估值在未上市车企中仅次于埃安，且不存在混改问题，被认为本轮最有可能率先实现上市的车企。