此前据彭博社报道，特斯拉上海超级工厂将于2月19日停止Model 3的生产至2月底，以改造车辆生产线用以生产改款Model 3（代号为Highland）。据悉，工厂生产线的改造将在两个多月内分阶段进行：第一阶段改造即从2月19日开始，出于保密的考量，部分工人已不被允许进入生产线。此外，Model Y的生产暂未受到影响。
特斯拉方面以“实际行动”回应了上述消息。2月17日，特斯拉中国网站显示，国产特斯拉Model Y双电机全轮驱动涨价2000元，其中，Model Y长续航版涨至31.19万元，Model Y高性能版涨至36.19万元。
在1月完成对中国、日本、韩国、美国、加拿大以及欧洲多国市场的全球大降价之后，2月的特斯拉迎来主旋律反转。2月10日，据特斯拉中国官网，Model Y后驱版涨价2000元至26.19万元，预计交付时间目前为2-5周，而其余车型价格尚未改变；2月12日，特斯拉美国官网显示，Model Y 高性能版价格再度上调500美元至5.849万美元（约合人民币39.7万元），长续航版本价格无变化。据了解，本月初在美国本土已将Model Y长续航版上调了1500美元至54990美元，高性能版上调1000美元至57990美元。
“此番Model Y再次调价或许与特斯拉一直宣扬的‘成本制定价格’无关。”有业内人士表示，在1月6日大幅降价后，让Model 3和Model Y的价格差距并不是很大，消费者在预算充足的情况下，更多的会选择Model Y，“强劲的需求促使特斯拉选择小幅涨价以放缓一下节奏，更重要的是（涨价）可以保障盈利能力。”
在2022年第四季度财报电话会议上，埃隆·马斯克曾表示，“1月的订单情况要比历史上的任何时候都强劲，目前的订单增长速度几乎是生产速度的两倍”；而针对美版特斯拉涨价，马斯克则表示，到目前为止，特斯拉的订单量很高，但很难说这个增长速度是否会继续保持。“事实上，作为应对，我们已经提高了某些车型的价格。”
乘联会数据显示，今年1月，特斯拉中国销量66,051辆，环比增长18%。其中，国内销量26,843辆，出口39,208辆。
中国动力电池产业创新联盟理事长董扬指出，特斯拉采取了完全不同的价格策略，不按常理出牌，对市场冲击较大，但要理解其背后的逻辑。
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